文档介绍：中文摘要关键词;居住区道路优化设计多样性人车分流人车合流开放非对称界面案例,提出改善住区道路环境的几种方法:一、封闭——开放型道路的设计手法及适用范围;第三章,结合第二章优化设计方法,对南京住区的几个案例进行实地观察,了解其道城市住区常具有人口密度高、建筑容积率高、绿地率低等特点,往往存在人均户外活动面积不足等情况。本文通过对城市住区的调研和对资料的分析,找出目前我国城市住区道路及周边环境设计普遍存在的缺点如;道路空间封闭,呆板,道路周边景观单调、重复等特点,并提出通过道路与周边环境的整合,优化设计,来改善目前住区道路封闭、呆板的形式,同时创造居民舒适的休闲活动场所,改善住区居民休用活动空间不足等问题。作者通过对南京二十余个城市住区的实地调查,结合资料文献的查阅,对道路及周边优化设计进行探讨;,活动需求及活动对场地的要求进行了详细的分析,找寻适于路边开展的活动内容,指导道路周边小环境设计。第二章,针对目前住区道路封闭,呆板,周边界面重复、单调的特点,结合成功实际二、道路非对称形式的建立以活跃住区环境;三、道路周边界面丰富的设计手法;,在满足住区道路交通的前提下,。路及周边空间设计利用形式及使用效果。本文共计,郑逋荚幅。东南大学硕士论文城市住区道路与周呋肪车挠咆钌杓崎硖
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,公基绿地占的比例在如%之间,居住区道路在住区外部空阃内高建筑覆盖率,高人口密度、,仅有的几片小组团绿地和中心绿地不足以满足居民户外擂动场地的需求。,通常有多种方面的考虑:一,规划手段,通过控制容积率和离层住宅的运用,提供尽可能大的室外场地;二、建筑手段,>用竦墓ü不岸占,空中廊道,会所等的建立,在建筑内部扩展居民的话动空闻;三、场地设计,通过合理的场地设计和复合场地的建立,尽可能提高现有场地的利用效率等。在我们的住区,用地是由住宅用地。公建用地、道路用地和绿化用地四部分组成。根据我国目前实施的《居住区规划与设计规范》中的“届住区用地平衡控制指标”:道路所占有很大的比重。在笔者对南京住宅小区的调查发现:相对于绿地,居民滔动空间的紧张,住区的道路东南大学硕士论文城市住区道路与周边环境的优化设计初撵田呙芏鹊某鞘芯幼∏图高楼围绕中的小区中心绿地图疟Φ亟鼋鲋挥幸惶醯缆泛椭鼙呒图小区宽敞、空旷的通路单、重复的绿化,缺乏多样性,效率低下
研究的对象和范围确定却往往比较宽松,加之周边环境设计的简单化,缺乏多样性,住区很大一部分空间是在单纯的满足住区的交通活动。在住区机动车发达的今天,这样的“道路虻ヂ袒闭加昧俗∏罅勘蟮耐獠靠占洌形威住区“住宅建筑缆中心绿地”简单的三块板模式,居民除了局促的小区中心绿地,缺乏其它可供活动的空间∏崴峁┮欢ǖ男菹杏槔只疃研缘幕疃皇视谄繁开展6导噬希∏拇罅空庵帧暗缆简单绿化”纯交通空间利用率也是很低下的,最观效果也是很贫痔的缤,。我们住区道路通常出现以下几种弊病;占湫问降サ单纯交通意义上的道路要求平坦,宽敞、笔直,两侧通过植物有规律的围合,最终形成一种标准化、缺乏变化,封闭的线性廊道;,整齐划一的行道树,绿篱,空间形式单调。,加上单调的道路,形成单调、呆板的居住区外部形态。煌üδ艿ヒ设计者以及住区规范在住区道路设计上更多关注的是路网的设计,道路等级的划分,人车流线的规划等。对交通的考虑远胜于对居民生活需求的考虑。在机动车发达的今天,住区道路更多的关注机动车的快捷、方便,道路设计为满足机动车便捷的通行,影响了步行者的使用;完全的机动车道路对居住区造成了事实上的分割,居住区的整体性遭到破坏。仅仅从道路单纯上的交通意义出发,考虑它如何通往各家备户的流线设计,必然忽略了它联系隹区多个活动中心的作用。当道路与居民的活动场所失去联系,通常就会成为单一的交通空间,丧失了它周边成为居民生活空间的可能。嘌猿∷狈道路为缺乏变化、封闭的线性廊道,周边环境除绿化以外缺乏实质内容的建立,便道路及周边的场所缺少多样性的可能,表现为单一的交通功能,场地利用率低下。将道路作为单纯的封闭交通廊道,与住区其它环境缺乏亲和性,成为住区的消极空间,不利于住区环境的改善,也不利于居民活动空间的创造