文档介绍：江苏熔盛重工集团有限公司
Jiangsu Rongsheng Heavy Industries Group Co. Ltd.
08/09年度综合生产分析报告
2008-10-20
汇报:陈国荣
目录
一:08年交船任务完成对比分析 3
二:09年交船任务目标分析 5
三、2009年度交船量以及年度主要阶段物量与实际产能的对比分析 6
“双65”坞期年度交船计划 6
7
7
四、09年交船任务目标实现措施 9
一:08年交船任务完成对比分析
08年大节点完成情况与年度大节点目标对比(根据080925版经营线表)
大节点数量
开工
下坞
出坞
交船
合计
年度计划
19
16
10
9
54
累计计划
17
12
8
3
36
累计实际
17
8
2
3
27
累计差异
0
4
6
0
9
累计计划完成率
100%
67%
25%
100%
75%
实际完成年度率
90%
50%
20%
33.%
50%
对比分析:
开工节点分析:
对于08年任务,目前紧仅H1031/38船未完成,根据公司计划要求在08-11-20/21日完成,考虑到该两船是GEDEN船东第四条开工船舶和NOVOSHIP船东的第五条开工船舶,对两船开工后形成连续生产不存在问题。计划按期完成率100%
下坞节点分析:滞后下坞的H1016/18/25/19四条船,目前已达到下坞状态,由于受1#坞H1011/12、2#坞H1021/46船出坞节点变更的影响,导致分段未能按照计划完成该节点。另外四条船,H1020/29船按照计划将于12底下坞,影响因素(H1022/15出坞的影响);H1034/35(将受到H1017船的影响,预计2月份才能够完成)
出坞节点分析:
H1021/46船,根据公司计划要求10月15日出坞,由于建厂原因(破围堰)及坞底板渗水,补漏工作拖延25天,导致该节点计划调整,拟定于10月25日出坞;
H1011/12船,根据公司计划要求10月15日出坞,主要由于以下原因影响,拟定于10月底出坞。
由于两船起浮后分段未能及时供应,劳动力短期空余,在分段集中供给后又造成劳动力紧缺,使得搭载未能正常进行;此外,分段焊后报验一次合格率低,影响后续分段搭载;
甲板分段计划每天吊装一个总段,但由于搭设脚手所用的材料采购不及时,吊装到位后隔2天才能开始装配,周期被拉长;
近期900吨龙门吊故障频繁,10月12日到10月17日上午由于故障,仅搭载8吊,甲板分段无法吊装;
船坞西侧45吨门座式起重机10月12日因机械故障停用到10月15日;
近期由于外场涂装工作量急剧加大,涂装劳动力不能有效保障,目前H1011/12船外板及压载舱油漆工缺口600人左右。
H1047/24船,根据公司计划要求10月18日出坞,主要由于以下原因影响,拟定于11月中下旬出坞。
H1024船能否成为商品当前受物量、周期和物资的三重制约。在物量上:分段尚有16只未报验,涂装尚有72只未报验,搭载尚有110只未吊装;在周期上:以目前最低起浮状态到年底交船仅有2个半月时间,
若按照最后一只分段10月