文档介绍：第二章津静收费站及所处环境特征⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..第三章漳静收费站一次雷击事故调查分析⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.摘要第一资料来源⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯。津静收费站的建筑结构和电力电子系统⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯。.┑⑾⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯...⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯。津静收费站所处雷电环境分析⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.旖虻厍骄妆┤⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯雷击事故时的天气现象和闪电情况⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.现场调查⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.
第四章津静收费站雷电灾害风险评估⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..第五章津静收费站雷电防护技术探讨⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..雷击原因分析⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.参考文献⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..相关参数的选取⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.ㄖ锵喙厥菅∪.诓康缱有畔⑾低臣跋嗔呗返南喙夭问∪收费站的分区及其特性⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.∪相关量的计算⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.雷电侵害津静收费站电子信息系统的方式及途径⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯降低津静收费站雷电闪击频次和相对强度的讨论⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.⒒⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.蚓彩辗颜镜鹊缥涣==嵘柚谩Ⅱ
第六章总结与展望⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯致谢⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯攻读研究生学位期间发表论文情况⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..津静收费站电涌抑制方法的探讨⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.缬勘;て鞅;;て鞯纳柚谩/⒔帷参考文献⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯
会高增加了对高速公路基础建设的投资,高速公路呈现出快速发展态势。高速公路收费站一般位于地理位置比较空旷的城郊结合部,地势平坦,周围无高大建筑物,并且随着高速公路收费系统智能化的发展,各种先进的电子信息设备正广泛地应用于高速公路收费系统中,这些电子信息设备存在着绝缘强度低、过电压和过电流耐受能力差、对电磁干扰敏感等弱点,极易受到雷电的干扰和危害。因此,对高速公路的雷电防护技术提出了更高更新的要求和挑战。天津高速公路网络是全国高速公路网中重要组成部分,自从投入运营,多次遭受不同程度的雷击损坏,特别是天津京沪高速公路津静收费站于年辗⑸囊淮雷击事故,造成收费系统大面积瘫痪,严重影响了收费工作的正常运行。这次雷击事故,在所有天津高速公路收费站的雷击事故中是范围最广,设备损坏最严重的一次,极具有典型性。因此,本文就以此次雷击事故为切入点,通过对津静收费站所在地理位置的现场实际勘察,收集了雷击发生的相关气象、闪电定位仪监测资料,重点分析了造成此次雷击事故的原因,并对该站做了雷电灾害风险评估,最后,研讨了降低此收费站雷击风险的可行性方法,以利达到减小雷击事故发生的目的。关键词:雷电,雷击事故,高速公路,收费站
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第一章绪论高速公路的发展雷电是大气中一种强烈的放电现象,全世界每年约有十亿次雷暴发生,平均每小时发生次雷暴。就整个地球表面而言,每秒钟的落地闪就有次,而在地球表面各地,