文档介绍：西南交通大学
硕士学位论文
工作满意度和激励因素关系的研究
姓名:刘文涛
申请学位级别:硕士
专业:工商管理
指导教师:钟永祥
20120525
摘要西南交通大学硕士研究生学位论文第本论文在大量阅读研究工作满意度和员工激励相关文献的基础上,针对铁路企业叭才严重流失的现象,结合目前北京铁路局用人管理机制和职工工作满意度测评,深入分析了目前铁路企业工作满意度情况,既丰富了该理论的研究对象,又对解释我国铁路企业人才流失的现象有一定的意义,同时,通过进一步提出的激励机制改善分析与设计探讨,对企业如何完善其用人制度,构建合理的人力资源管理体系有一定指导意义。髀邸Mü谕舛怨ぷ髀舛群图だ喙匚南椎姆治龊妥凼觯谏钊肜斫前人研究方法和成功研究案例的基础上,结合本论文研究背景,提出了本研究的意义和主要研究内容、思路和创新点。菲笠等嗽奔だ趴觥R宰髡咚诘ノ槐本┨肪治J道诙员本┨局组织机构及人员结构进行分析的基础上,对目前铁路局的人力资源管理现状进行了深入分析。肮すぷ髀舛炔馄馈T谇罢露员本┨肪秩嗽惫芾硐肿唇猩钊敕治龅幕础上,对目前职工工作满意度进行测评,并对测评结果及影响整体工作满意度的因素的影响程度进行进一步定量分析,为后续章节进行激励改善提供依据。肮ぜだ聘纳啤T谇罢路治龅幕∩希杂跋熘肮ふ骞ぷ髀舛却笄在满意度测评得分较低的因素进行进一步分析,提出改善措施,以指导铁路企业完善人员用工机制,提高职工工作满意度和忠诚度。最后,本研究在结合我国铁路企业具体情况的前提下,探讨分析以上研究结果,建议铁路企业应从以下几个方面做出改进:建立公平合理的薪酬体系、加强培训、建立公平竞争的晋升机制、提升福利待遇。关键词:铁路职工;满意度调查;满意度分析.
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第绪论。研究背景和意义西南交通大学硕士研究生学位论文‘改革开放以来,我国经济实现了由计划经济向社会主义市场经济的转型,民营企业、外资企业和大多数的国有企业纷纷作出各种调整来适应新的经济体制。对于铁路企业来讲,由于历史的沿革,政企不分,承担着市场和社会双重责任,计划经济体制下的烙印还深深地印在这个庞然大物之中,是国企改革最难攻克的一座堡垒。铁路企业制度中不合理或缺失的方面依旧大量存在,在计划经济下的运营模式和管理方式以及国家铁路历来形成的固有运行体制和运营方式仍在起着很大的作用。这种情况下,铁路的人力资源管理制度与现代企业相比较仍然很不成熟,社会中学历高、素质好、有才能的人基本上不会被铁路企业所吸引。同时,从整个职工队伍来看,整体素质偏低、创造性不强、作风不踏实、效率低下等问题逐步凸显,大量优秀人才辞职,造成人才流失,特别是年龄小、学历高、专业性强的一些技术、业务骨干离职率出现稳步增高的现象。近几年来,铁道部和铁路局对铁路人才问题进行了大量的调研和思考,本次调查问卷也是基于这些理论和结论之上,通过对铁路企业的管理人员、技术人员和普通职工进行问卷调查,进而得出一个较为客观合理的结论。这个结论显示,当前铁路职工报酬与付出比例偏低、晋升机会不多、工作单调乏味、上班日夜颠倒和领导作风家长式痕迹严重等等问题的存在直接导致了大部分铁路职工对企业满意度较低,在企业中能够真正地发挥作用的人才相对较少。对问题进行深层次分析后,我们发现,这些问题的根源基于铁路一直以来带有浓厚计划经济色彩的激励机制和带有浓厚关系色彩的用人机制。铁路企业激励机制最大的特点是,当前的薪酬仍沿袭了计划经济时代的薪酬特点,在分配中过分地侧重于计划地分配而忽视了市场经济中的按劳分配特点,效益分配在分配体系中的作用很小,分配中不分多少好坏,与现代经营管理理念出现极大分化。这种结果造成了在铁路企业与其它企业相比较的时候,一些技术含量很高或是高危高风险的岗位的工资水平大大低于市场平均水平,而那些简单从事熟练性工种的、低级的岗位的工资水平却远超市场相似岗位劳动力价格。进而形成了在铁路企业内部的分配不公平问题,尤其突出的是在铁路现场的学历高、技术好、年纪轻的职工,在当前的铁路企业工资制度下,在为铁路做出巨大贡献的同时却获得了完全不相符的收益。再者,铁路福利制度改革之后,其在医疗、住房、养老等各类福利方面优势已不复存在,使得这些年轻技术人员在当前社会飞速发展的大环境中,压力巨大,进而造成积极性不能得到充分调动,向心力严重不足,离职率高等问题的产生。铁路企业用人机制也存在严重问题,政企韭驶事柯韭曼曼鼍曼曼曼鲁一一一‘
国内外研究现状综述成以下三种类型:一是期望差值型:此类型的研究结果认为工作者的满意度是在特定西南交通大学硕士研究生学位论文第不分的铁路企业运营模式造就了铁路企业对人才的管理仍与国家行政机关类似,在用人上仍帐歉刹啃姓蚊贫龋杂谌嗽倍ǜ谌圆捎萌耸旅