文档介绍：不停车收费系统解决方案
随着我国人民生活水平和现代化程度的不断提高,人们需要有一个方便、快捷的出行方式。从80年代末开始,贷款修路,然后公路开通后再收费还贷,已成为公路建设的主要方式,但是由于设卡收费,造成收费站交通堵塞。如何解决既能正常收费,又能使车辆快速通行,一直是交通部门无法解决的难题。为此,公司与国外公司合作,针对我国现有的情况联合开发了一套实用、高效、智能、适合我国国情的不停车收费系统(ETC),该系统已成功应用于南昌新八一大桥等几个收费监控系统中。
系统结构
本系统由管理中心设备、车道设备和售卡充值设备等三部分组成,管理中心计算机与车道收费机连成局域网。中心计算机系统由服务器、收费管理计算机和车载标识卡初始化机组成;售卡充值机由售卡计算机和读写天线组成,售卡充值机可设置于收费站边或城市的任何一个地方,可与银行联网,也可通过远程拨号与管理中心相连。
车道部分设备有:
入口车道:
收费机、交易控制器、单车道天线系统、车道外设控制器、专用键盘、Q100快速栏杆、车辆分离器、摄像机、感应线圈控制器、报警器等设备构成。
出口车道:
收费机、交易控制器、单车道天线系统、车道外设控制器、电子显示屏、专用键盘、Q100快速栏杆、车辆分离器、摄像机、感应线圈控制器、报警器等设备构成。
原理示意如下图所示:
多车道系统:
工作原理:
售卡和充值
车辆应事先在售卡点购买车载标识卡,由工作人员贴于车窗玻璃上(具有防拆功能)。
车载标识卡可以在远离收费中心的多个售卡点销售和充值(通过电话拨号上网,每分钟上传一次售卡数据到中心数据库。
每个售卡机有读卡功能,能读出流通中任意类型卡中的信息;
售卡或充值时把操作者员工号,加值日期,加值站点号,持卡人姓名、地址、联系电话、身份证号或驾驶证号、认证标识、加值金额、有效期等数据写进车载标识卡。并连同卡号形成一条记录写进本地机并上传。
具备办理挂失、注销、更换储值卡的功能;
黑名单管理。在中心、站和售卡机上能登记、注销、查询和统计黑名单卡。
具有按时间、日期、姓名、证件号码、金额范围、卡号查询功能,同时能产生日、月、年报表。
(二)入口处理
当车辆进入收费车道,车辆检测器将信号传给前端控制器, 控制器控制天线工作、接收电路和车辆上的车载标识卡进行通讯, 并进行 CRC 校验。确认接收到的数据准确无误后,通过 485 总线将数据传递到收费机。
当某一车辆驶入入口车道时,交易控制机通过天线与车载标识卡通讯,读出卡中信息,判定该卡有效性。判定车载标识卡有效性的充分条件如下:
该车载标识卡密码被本系统机具接受;
该车载标识卡储存的系统信息和用户信息是本系统所规定的格式;
该车载标识卡不在黑名单内;
该车载标识卡所存余额超过本系统规定的最低限额;
当前状态为“已出口”。
没有读写故障。
若卡有效,则向车载标识卡写入“车辆类型”、“货币种类”、“广场编号”、“车道号”、“日期时间”等信息,收费机控制使:
----交通指示灯由红色变为绿色;
----自动栏杆提起;
----车辆驶离检测器的检测域,自动栏杆落下,系统可以处理下一部车;
----收费车道设备完成一次正常收费处理业务,生成入口记录存贮在车道计算机内,并立刻上传给收费站计算机。
②当车载标识卡为无效卡,当卡被确认为无效时,收费机终端显示器屏幕会提示并在提示栏显示“无效卡!”。系统报警,拦杆放下,值班人员人工发给通行卡,并按规定处予罚款。收费机对车辆进行抓拍。
(三)出口处理
①当某一车辆驶入入口车道时,交易控制机通过天线与车载标识卡通讯,读出卡中信息,判定该卡有效性。屏幕显示如下内容:
----“车辆类型”、“货币种类”、“广场编号”、“路费金额”以大字体在屏幕上显示;
----交通指示灯为红色显示;
----自动栏杆显示关闭状态;
车道设备处于:
----交通指示灯为红色;
----自动栏杆显示关闭状态;
收费机屏幕显示如下内容:
----“车辆类型”、“货币种类”、“广场编号”、“路费金额”、“储值卡的余额”以大字体在屏幕上显示;
----系统在车载标识卡的余额中减去本次路费,并将余额存入车载标识卡中,车道出现:交通指示灯为绿色显示;自动栏杆显示升起状态;
若该卡不够支付本次路费的金额,根据业主规定可收取全额现金,或收取差额现金并将车载标识卡中的余额清为零。
,则终端屏幕提示:“储值卡余额不足,请使用现金支付,按[现金]键”,收费员确认收取路费后,按“确认”键;
,则终端屏幕提示:“储值卡余额不足,请使用现金支付,按[现金]键”,并将路费与储值卡余额的差额显示在“应收现金”处,收费员确认收取