文档介绍：2014年交通部对电动车管理规定交通电动车管理条例2014年交通部对电动车管理规定国标委暂不出台电动车管理新规范针对国标体系存在的矛盾,国家标准化管理委员会已经与公安部、工信部、交通部达成一致,过渡期间暂不出台电动自行车管理新规范。根据国家标准委官方网站的公开信息,8月14日,该委专门召开座谈会,讨论《电动自行车通用技术条件》和《机动车运行安全技术条件》两项国家标准之间的关系,公安部、工业和信息化部、交通运输部、中国轻工业联合会、中国自行车协会的代表和有关专家参加了会议。与会各方达成共识,电动自行车新国标的修订不受限于《机动车运行安全技术条件》等现有国家标准相关条款的规定,在《电动自行车通用技术条件》新标准出台后,国家标准委将及时梳理和调整相关国家标准,保持国家标准之间的一致性。《机动车运行安全技术条件》新国标9月1日实施,新国标将时速超过20公里、重量超过40公斤的电动车纳入机动车管理范畴,引起社会广泛关注。记者了解到,新国标并不会带来电动车管理的新变化。《电动自行车通用技术条件》标准制定协调小组专家、中国自行车协会助力车专业委员会主任委员陆金龙接受本报记者采访时表示,电动自行车新国标正在紧张修订,有望明年发布,在电动车新国标没有出台前,相关部门暂不会出台电动自行车管理新规范。【专家】电动车新国标将进入审批阶段作为《电动自行车通用技术条件》标准制定协调小组专家、中国自行车协会助力车专业委员会主任委员,陆金龙的电话这两天热得烫手。昨日上午,记者与他联系采访时,他正忙着接受全国各大媒体的采访。他说:“电动自行车将被纳入机动车管理是一种误读。”陆金龙表示,9月1日实施的《机动车运行安全技术条件》新国标只是沿用了目前还在执行的《电动自行车通用技术条件》标准相关规定,是机动车的新国标。陆金龙表示,历经数年讨论、11次修改后,新的《电动自行车通用技术条件》标准已经定稿,将进入审批阶段,审批周期一般为6个月,因此新国标最快明年上半年出台。随着明年电动自行车新国标出台,《机动车运行安全技术条件》新国标将会再进行调整。时速限制有望放宽到28公里据透露,与电动自行车旧国标相比,新国标拟放宽时速和重量标准,电动车时速从20公里以上、50公里以下调整为28公里以上、50公里以下,整车重量从不超过40公斤调整为不超过55公斤。陆金龙表示,电动自行车新国标将增加多项安全性措施,包括刹车系统、车速控制系统等,尤其要求电动自行车在行车过程中发出明确提示音,减小电动自行车静悄悄撞向行人和车辆的概率。如果这一版本审批通过,消费者目前骑行的绝大部分电动自行车将不被纳入机动车管理范畴。不过,自行车协会提出的电动自行车新国标版本能否最终获批还存在一定变数。链接:新国标高密市暂未执行据悉,《机动车运行安全技术条件》主要是对所有校车、公路客车和旅游客车等车辆的安全标准、出厂规格等做了强制要求。而对于最大设计车速不大于20公里/小时,具有人力骑行能力,且整车整备质量、外廓尺寸、电动机额定功率等指标符合常说的电动自行车)不纳入机动车管理。“很多市民对于新国标规定有误解,并不是说所有的电动自行车以后都变身机动车了。”高密市车管所相关负责人告诉记者,目前山东省电动车的具体情况还未受新国标的影响,高密也暂不执行开电动车要考证的规定,市民骑乘电动车无需挂牌和考取驾驶证,对此不需要太过担心。...余下全文>>电动车法律法规阐述的电动车是指电动力二轮车,不包括电动汽车等。一、电动车属性根据《道路交通安全法》第119条,车辆是指机动车和非机动车。机动车是指以动力装置驱动或者牵引,上道路行驶的供人员乘用或者用于运送物品以及进行工程专项作业的轮式车辆。非机动车是指以人力或者畜力驱动,上道路行驶的交通工具,以及虽有动力装置驱动但设计最高时速、空车质量、外形尺寸符合有关国家标准的残疾人机动轮椅车、电动自行车等交通工具。因此,电动车要么是机动车,要么就是非机动车。从上述法律规定,可以得出一个结论:我们平常说的电动车,如果设计最高时速、空车质量、外形尺寸符合电动自行车国家标准,就属非机动车;除此以外的,都属机动车。二、哪些电动车属非机动车设计最高时速、空车质量、外形尺寸符合电动自行车国家标准的电动车,属非机动车。根据现行的电动自行车国家标准,即《电动自行车通用技术条件》(GB17761—1999),电动自行车的设计最高时速不大于20公里/小时;空车质量不大于40公斤;30分钟的脚踏行驶距离不小于7公里(即具有良好的脚踏骑行功能)。符合这三个条件的电动车,即可认定为非机动车。其他的电动车,均属机动车。三、为什么要弄清楚电动车的属性根据《道路交通安全法》及其实施条例,机动车和非机动车的管理和通行规则都不一样。主要区别有:(一)机动车上道路行驶需要投保交强险、登记上牌、