文档介绍：国道112线高速公路天津东段工程
第二十一合同段
小箱梁预制场
总体规划及建设方案
编制:
审核:
中铁十四局集团第二工程有限公司国道112线
高速公路天津东段工程第二十一合同段
年月日
小箱梁预制场总体规划及建设方案
工程概况
国道112线高速公路天津东段工程第二十一合同段包括北京排污河特大桥、引滦明渠大桥、K60+,共需预制小箱梁预制总计500片,其中30m箱梁350片;40m箱梁70片; 25m箱梁20片;35m箱梁60片
梁场设置
1、场址选择
由于本标段箱梁种类多,数量大,多为高吨位公路梁,运输困难,综合考虑各种因素,梁厂应尽量靠近主线或者在主线内,设在主线内会严重制约工期,受河道限制只能选址在北京排污河19#至引滦明渠大桥2#墩之间,线路左侧为良田,村庄不同意征用,线路右侧为鱼塘,经过实地测量,鱼塘底部高程要高于线路左侧良田,如果抽排水后在鱼塘内筑坝圈地,可以作为梁厂使用,因此经过比选将箱梁预制场选在北京排污河特大桥34#墩至引滦明渠大桥2#墩之间,梁场有效长度:(张拉作业)+30(台座长度)+3(台座间距)+30(台座长度)+3(台座间距)+30(台座长度)+3(台座间距)+41(台座长度)+3(台座间距)+41(台座长度)+3(台座间距)+35(台座长度)+(张拉作业)=229米,梁场横向布设:3(龙门吊内边缘至台座外侧)+1(台座宽度)+(台座间距)+1(台座宽度)+(台座间距)+1(台座宽度)+(行车道)+1(台座宽度)+(台座间距)+1(台座宽度)+(台座间距)+1(台座宽度)
+3(龙门吊内边缘至台座外侧)=34米。
2、主要机械设备
预制厂内设37m大型龙门吊一套,净跨34m,净高10m,负责提梁运梁,辅助吊运模板;内设小型龙门吊1套,净高7m,专门负责吊装模板和混凝土施工;两种龙门吊共用一条轨道。在北京排污河特大桥19#墩至引滦明渠大桥2#墩之间设40m大型龙门吊一套,负责本段小箱梁架设和架桥机拼装;在北京排污河特大桥38#墩和引滦明渠大桥2#墩拼装200T架桥机一台,负责40m箱梁架设;在北京排污河大桥19#墩至22#墩拼装160T架桥机一台,负责到0#墩30m和25m小箱梁的架设;在北京排污河大桥36#墩和38#墩之间设横向移梁平车,设5条轨道,并在每条轨道另一端设置卷扬机,负责预制场和主线之间箱梁的平移。
模板和台座
根据箱梁数量,设置30m小箱梁台座18个,模板加工5套; 40m、25m和35m小箱梁各两套模板,一套中梁模板和边梁内外各半套模板,台座数量为40m小箱梁12个,35m小箱梁6个。台座总数量为36个,分6排,每排6个,,;每排台座之间按3m设置,梁场两端各预留 。为了提高台座使用效率,将40m及35m台座设置成30m通用台座,将其中的一排30m台座设置成25m通用台座。
4、梁场建设
梁场所处位置为软土地基,承载能力差,为防止台座在使用过程中出现不均匀沉降,根据现场实际情况,首先将塘底表层软土挖除30cm,并将土置于梁场外侧,然后用机械翻晒20cm,并进行戗灰处理,掺灰量6%,用压路机压实后,将梁场外侧土回填并进行