文档介绍：邢汾高速公路邢台至冀晋界段
XFLJ-2标预制梁场
建
设
方
案
和
生
产
计
划
河北省邢汾高速公路L2合同项目经理部
2011年3月18日
编制依据
1、河北省刑汾高速公路筹建处印发的《标准化工地建设管理办法》相关规定。
2、现行《公路桥涵施工技术规范》(JTG041-2000)、《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1-2004)、《公路工程竣(交)工验收办法》(交通部令2004年第3号)及《公路工程预算定额》(JTG/TB06-01-2007);《邢汾高速邢台至冀晋界段两阶段施工图设计》、《邢汾高速L2标实施性施工组织设计》。
3、本公司同类工程的施工经验及充分考虑影响工程质量、工期的各种因素,遵循客观性和可操作性原则,结合我公司的技术能力、机械设备状况、管理水平、施工经验及投入本合同段的资源配置编制而成。
目录
一、预制场建设 1
1、本标段工程概况 1
2、预制场位置、占地面积以及场区布置 1
3、场地硬化排水方案 1
二、预制梁板的生产 1
1、台座的制作 1
2、预制箱梁的生产 2
3、钢筋加工计划 2
4、养生措施 3
5、预制箱梁的存放 3
三、梁板安装 3
1、梁板的运输 3
2、梁板安装施工计划 3
四、安全管理措施 4
1、安全生产领导小组 4
2、安全目标 4
3、预制场的安全管理 4
4、保证安全的主要措施 5
5、安全管理制度 6
附表 8
一、预制场建设
1、本标段工程概况
邢汾高速公路L-2合同段,桩号K3+900 — K9+452,,其中分离式立交桥四座:永安路分离式立交桥第二联30m预制箱梁45片;留村大街分离式立交桥第二联30m预制箱梁45片;长安路分离式立交桥30m预制箱梁40片;襄都路分离式立交桥30m预制箱梁40片。共计预制箱梁170片。
2、预制场位置、占地面积以及场区布置
预制场和拌和站建于K7+800处,位于项目部正东,主线路基右侧,占地约50亩。生活办公区主要采用彩钢板房,约40余间。混凝土拌合站配置JS-1000型和JS-1500型拌合机两台,拌合能力约120m3/h(两台),配置5个100t水泥储料罐,采用自动控制计量、并配置外加剂水剂法掺量装置。
3、场地硬化排水方案
场地全部采用20cm灰土+20cm厚C25混凝土结构硬化,钢筋加工搭设全封闭彩钢遮雨棚,考虑到施工过程中砂石料供应问题,计划设置七个原材料储料仓,每个储料仓均为20米宽25米长,储藏总量为9万方左右,场内设置石料水洗、砂子过筛设备,同时布置完善、合理的排水系统。便道两侧设排水沟引至场地以外,以保证雨季拌合站及便道排水畅通。钢筋制作厂区原材料、半成品、成品存放场、钢筋加工和存放区采用15cm厚砼,整个厂区外围设置围墙,区内设管道进行排水,相邻料仓之间采用双墙分隔,中间设置排水沟。
二、预制梁板的生产
1、台座的制作
、夯实,作8%灰土或素土压实至85%以上,以保证台座所需的承载力。
~~30cm台座基础,加宽、加长;浇注砼,地面以上配置部分结构钢筋浇筑30cm厚砼, m宽8mm厚的大块钢板平铺,并且与台座预埋结构筋连接成整体。用3米靠尺检测平整度,偏差控制2mm以内,确保钢板接缝严密、光滑平顺。台座施工注意预留模板对拉螺栓孔间距70~75cm。
,采用兜托梁底法起吊。在梁底台座预留穿索孔洞, ( 边跨扣除封端砼约 m)。
,,从跨中向梁端按抛物线过渡设置。施工时可根据实际情况进行适当调整。
。
(桥一分部)进行小箱梁的预制,预制场计划设置15个30米箱梁台座、3套箱梁模板,周转使用。
2、预制箱梁的生产
~∕天,若不能满足则再进场一套模板。梁体采用C50混凝土,由梁场混凝土搅拌站集中拌制,混凝土搅拌罐车运送至浇筑现场。
3、钢筋加工计划
梁场内搭建专用彩钢钢筋加工棚,地面经过硬化有良好的排水设施。钢筋下料成型在加工棚内完成。主要钢筋加工设备有:数控钢筋加工机(预计3月22日进场)、电焊机等,有专业的钢筋工和电焊工,持证上岗;每一道工序设专职质检员。箱梁钢筋绑扎在台座上进行,整体钢筋绑扎完成后、先经质检员验收合格,向监理工程师报检,合格后方可进行下一道工序,钢筋模板检测合格后方可浇注混凝土。对于场外的工地钢筋在加工厂制作好后,由吊车平稳的将钢筋骨架吊至平板车(炮车)上