文档介绍：果。也义。地摘要用,建立了一体化的交通微观仿真模型体磊饕0ㄗ杂尚鞘薪煌D馐堑苯窠煌üこ萄Э频闹匾G把兀彩侵悄芙通份真体系。在系统实现中,低秤τ妹嫦蚨韵蠹际酰霹行性,并提出了在分布内存环境下基于数据备份的分布式交通系统芯康幕。ü猿鞘薪煌鞯哪D饪梢远越通控制方案和城市交通规戈提供科学的依据,无论是对学科研究还是对交通规划、交通管理和芯慷季哂屑渲匾5囊在充分分析国内外相关系统的基础上,结合当今城市交通状况和计算机仿真技术发展水平,本文研究了大规模城市交通仿真系统,建立一个集成的微观城市交通仿真体系低嘲⒐鄢盗鞣抡嫦低澈徒煌ü苤品抡嫦低常交通管理中心进行仿真,可以对各种交通管制和交通诱导方案路表示为宏观、中观和微观三个层次,将微观仿真逻辑、交通管制、出行者个人选择行为有机地统一起来。基于有限冲突占驶模型、跟驰模型、换道模型、交叉口模型、信号灯反应模型等。在交通管制仿真系统中,对交通信号控制进行了研究,提为了对大规模路网进行仿真,系统分析了进行分布式仿真的数据库技术和工程可视化技术,提供给用户动态直观的仿真效关键词:计算机模拟动态交通流分析智能交通系统观车流仿真系统对车流运行进行微观仿真,而交通管制系统对进行仿真。在建立了层次化路网表示的基础上,将城市网状道出了完善的信号逻辑表示,并对其进行仿真。城市交通交通控制伍北方交通火学硕上论文、
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日晃得到了许多老师和同学、朋友的支持、帮助和鼓励,在此向他们致以深深的谢意。首先要感谢我的导师胡思继教授,三年来的学习得益于胡老师的教诲,不仅在学术上给我指导,并时时进行督促和鞭策,促我成熟。殷殷师恩,将终身难忘。同时真诚地感谢交通运输系统仿真实验室主任周磊山教授,作为老师,给我计算机和学业上提供了许多直接的无私的帮助;作为领导,周老师提供了良好的环境并提供了许多发展和锻炼的机会。感谢杨肇夏教授,为我打开了计算机仿真的一个全新的领域,并在我科研工作中提供了许多无私的鼓励和支持。的日子里,使我学会了许多东西。对王杰、张士涛、张鹏辉、特别感谢远在的周学松博士,目合作中非常愉快,同时对我们的低掣枇诵矶嘀С和鼓励,并提出了许多有益的建议。三年来的硕士生活和学习中,以及完成本论文的过程中,同时还要感谢的是实验室的许多老师和同学,如马建军,苗建瑞,蒋熙,于勇,乐以祥等老师,和他们一块学习和工作张国华、朱钰、陈勇,李季涛、金福才、万绪军、等同学也一并表示感谢。和陈炜,低呈俏颐枪餐芯啃难5慕峋В诠餐难中,我们取长补短,共同提高,从他们身上我学到了许多知识感谢北京城市规划设计研究院的郭继孚工程师,我们在项和思想。—辏!一北方交通大学硕士论文前言
绪论仿真技术的发展近年来,随着城市化的进展和汽车的普及,在世界各国的城市中导致了严重的交通问题如交通拥挤,交通堵塞,城市污染,能源浪费,交通事故频发等,这些都对交通研究提出了新的课我们知道,交通需求的上升,最直接的解决办法是修建道路和提高路网的通行能力,但目前从这一角度并不能从根本上解决城市交通问题,所以,只有从系统的观点出发,将人车路综合考虑,应用先进的管理技术和信息技术,对交通问题进行解决,这就是智能交通系统母舅枷搿虽然先进的技术和管理方案有可能改善交通状况,对城市交通产生积极的影响,但是,事实证明,不经过严格的评价和实验,先进的技术和新建的城市交通基础设施并不能产生预期的原有系统进行改善的投入是巨大的,所以,在所有这些方案的为主要的功能回答“如果⋯,会”的问题,从而可以对设计新系统时提供分析和选择,对改善原有系统进行有效的评价,理解系统运行,对系统进行分析,因此近年来越来越受到交通研仿真,是指为了对系统进行分析,研究,首先根据相似原理,建立系统的模型,并基于该模型进行实验的研究方法。计算机仿真是指以计算机为工具,从研究对象中获取计算机模型,并在计算机上进行实验的一门研究方法。作为和实物实验、数学建模并列的系统分析和研究工具之一,计算机仿真的近年来得到了充分的发展。计算机仿真是本世纪年代逐步形成和发题。效果。同时,由于交通系统是复杂的大系统,修建新系统和对应用之前,必须进行详细的分析和评价和审慎的实验。而同时,仿真作为系统分析和系统设计的有效工具,可以作究人员的关注。北方交通大学硕士论文第一章绪论.
。经过仅三十年的发展,仿真已经成为运筹学和系统分析中应用最广泛和最有效的系统分析工具之一。近年来,计算机技术有了突飞猛进的发展,主要体现在:计算机性能的大幅度提高,在计算机硬件和软件的强大支持下,对于进行复杂的、大规模的系统进行仿真己成为可能,如目前微机性能的提高,是在微机上进行仿真可行,这样,就是计算机仿真技术得到更加广