文档介绍：摘要和空问模式的变化,与时俱进,而不断更新设计理念和设计方法。本文以研究城市铁路旅客站站前广场的区位与城市的发展关系为切入点,分析其功能、意义及城市空间环境从单一的交通性向复合功能、意义的演变特征,然后针对复合性问题展开各个层面上的研究。全文共分七章,前两章分别从国内外铁路发展概况和我国城市铁路旅客站站前广场的发展状况及它的基本空间形式阐述了研究背景和意义;第三章分析我国近二十年来铁路旅客站站前广场的发展与矛盾,并阐述目前我国的旅客站站前广场的复合功能特征;第四章分析现代站前广场的交通复合因素和集散方式,探讨复合交通体系及交通系统的多功能组织;第五章探索站前广场复合服务系统的特征与布局;第六、七章从城市设计的角度,剖析站前广场文化、生态系统的复合性组织特征及复合性空间形态与城市整体空间的架构,探讨站前广场的复合构成要素、新的设计理念、评价标准及设计方法。本文以城市交通、城市设计、城市开放空间及环境心理学等为理论基础,借鉴国外先进经验,较全面系统地阐述了现代城市铁路旅客站站前广场的交通、空间、文化和服务系统等的复合性及其构建方法。在注重城市形象和空间品质的今天,城市铁路旅客站站前广场,作为城市的“门户”空间,已引起人们的高度关注。研究它新的设计理念和设计方法,以便营造良好的城市空间环境,提升城市品质,对促进城市、社会、文化的发展具有关键词:站前广场:复合:复合性:交通:空间:环境:文化对于空间环境设计,建筑师应基于洞察时代、经济和社会的发展带来的功能重要意义。硕士学位论文
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导师签名:三王二差≯喝掌冢刷动作者签名:劂劫学位论文版权使用授权书湖南大学学位论文原创性声明本人郑重声明:所呈交的论文是本人在导师的指导下独立进行研究所取得的研究成果。除了文中特别加以标注引用的内容外,本论文不包含任何其他个人或集体已经发表或撰写的成果作品。对本文的研究做出重要贡献的个人和集体,均已在文中以明确方式标明。本人完全意识到本声明的法律后果由本人承担。本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定,同意学校保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版,允许论文被查阅和借阅。本人授权湖南大学可以将本学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索,可以采用影印、缩印或扫描等复制手段保存和汇年解密后适用本授权书。日期:年月日编本学位论文。本学位论文属于⒈C芸冢⒉槐C芡拧朐谝陨舷嘤Ψ娇蚰诖颉啊獭作者签名:.
第滦论日本及西方发达国家铁路建设及铁路车站建设概况铁路在各国经济、社会的发展中都起过重要的作用,现今仍是大多数国家重要的交通方式,尤其是对我国经济、社会的快速发展具有十分重要的作用。交通发展的历史,是速度不断提高的历史,也是人类文明不断进步的历史。年,英国人斯蒂芬森发明了蒸汽机车,年,在英国的利巴普尔至曼彻斯特间开通了世界上第一列客运列车。自此铁路运输业一直十分发达,尤其是长距离的客运业务,在当时的公共交通运输业中,起着举足轻重的作用,铁路客运站的建设也目臻成熟。但是,从上世纪年代开始,由于经济、技术结构上的变化,城市规模的不断扩大,公路、航空和铁路展开了竞争。特别是到年代,随着高速公路的迅猛发展,欧美等西方国家的铁路运输业开始衰落,客运周转量和经营利润逐年下降,美国废弃和拆除旧有铁路的情况时有发生,因而铁路一度被人认为是夕阳产业。然而,年世界第一条高速铁路“新干线”在日本建成,使铁路又焕发了薪的生机,在全球掀起了建设高速铁路的浪潮。时至今日,已取得了令世人瞩目的业绩:目前世界上运行时速在ɡ锛公里以上的新建的高速铁路总营业里程已超过ɡ铩U庑┫。如日本现有四条新干线约占日本铁路总营业里程的ィ闯械A颂仿每椭茏A康膌/环ü钟腥醺咚傩孪吆谐低ㄐ型绶直鹫挤ㄌ吠苡R道锍痰%和%,却承担了一半以上的旅客周转量。年代法国、德国、日本等国家在客运方面向更高速发展。,加强合作,计划在本世纪初建成总长达二万四千公里的高速铁路网。早期的铁路客运站,形体简单,功能单一。多数是在铁路的路轨之上盖~个站棚而已,以使旅客免受褂炅苤唷4游迨甏穑澜缟系囊恍┓⒋锕叶猿市中原有的铁路客运站进行了大规模的改造和更新,使客运站和城市交通更加便捷。进入六、七卜年代,。这些大型综合铁路客运站有以下几个显著特点:
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