文档介绍：摘要进行研究,尤显重要;同时,随着公共建筑节能设计标准的颁布和实施,在建筑的每一个设计阶段都体现节能的设计思想,提出了将被动式节能技重点阐述了铁路客站站房建筑在方案阶段的被动式建筑节能设计方法以及建筑技术设计阶段的主动式建筑节能设计方法。最后,以夏热冬冷地区某中型铁路客站站房为研究对象,对其展开建筑节能设计,针对应达到的态模拟计算和节能评价,从而验证了笔者提出的铁路客站建筑节能设计方捎诮ㄖΧ越谀芗扑阃G蠹虻ビ行А⒁子诒冉希虼宋闹胁捎第伦凼隽吮疚牡难芯勘尘啊⒀芯恳庖逡约翱翁獾难芯糠椒ㄓ氪葱第峦ü档氐牡鞑椋芙岢龃笾行吞房驼镜慕ㄖ咎卣饔肽西南交通大学硕士研究生学位论文第近年来,随着大型公共建筑能耗问题的日益凸现,公共建筑节能逐渐成为我国建筑节能领域的焦点。作为公共建筑类型之一的铁路客站,随着我国铁路交通的迅速发展而不断产生新的设计理念与建筑形式,对其节能铁路客站建筑节能必将得到更多的关注。本文以铁路客站站房建筑为例,主要从建筑设计专业领域研究其节能设计方法。首先,选择夏热冬冷地区大中型铁路客站作为研究对象,实地调查了铁路客站建筑的基本状况与日常运营中的能耗状况,总结出其建筑特征与能耗特点。而后,以夏热冬冷地区的气候特征为设计依据,围绕气候特点提出设计策略。运用以建筑节能设计为导向的整合设计理念,贯彻术与主动式节能技术相结合运用到铁路客站建筑节能设计中的设计方法。节能目标,提出了围护结构等部位的具体的节能设计方案,并对其进行动法的可行性。了天正建筑节能设计软件进行模拟分析,操作便捷,得出的结论也很浅显易懂、适用。点,介绍了国内外铁路客站建筑节能设计发展概况以及建筑节能技术的运用状况。耗特点,并分析了站房设计中存在的问题。
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站房建筑规划节能设计与单体建筑节能技术设计两大版块进行重点分析西南交通大学硕士研究生学位论文第页第挛葡娜榷涞厍钠蛱卣鳎岢鼋ㄖ谀苌杓撇呗浴U攵与研究。从被动式节能的角度阐述了如何进行站房建筑规划节能设计与建筑前期方案设计,从主动式节能的角度分析了如何进行建筑节能技术及构造设计。第峦ü咐杓朴敕治觯壑ち吮欢浇谀苡胫鞫浇谀芰街稚计方法结合运用于铁路客站站房建筑节能设计中的可行性。关键词:铁路客站建筑能耗周护结构建筑节能设计方法
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学雠文储躲闻濞指剥嗽:槲槐C苌淌褂帽臼谌ㄊ椤西南交通大学学位论文版权使用授权书日期:甮.,:.:┬、使用学位论文的规定,同意学校保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版,允许论文被查阅和借阅。本人授权西南交通大学可以将本论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索,可以采用影印、缩印或扫描等复印手段保存和汇编本学位论文。本学位论文属于C芸冢年解密后适用本授权书;朐谝陨戏娇蚰诖颉’’
同竣枷而西南交通大学学位论文创新性声明.,ざ训迹琩、已经发表或撰写过的研究成果。对本文的研究做出贡献的个人和集体,均已在文中作了明确的说明。本人完全意识到本声明的法律结果由本人承担。学,城市规划学韵娜榷涞厍笾行吞房驼菊痉拷ㄖ谀苌杓平醒芯浚归纳出我国铁路客站站房建筑的基本特征。本人郑重声明:所呈交的学位论文,是在导师指导下独立进行研究工作所得的成果。除文中已经注明引用的内容外,本论文不包含任何其他个人或集体本学位论文的主要创新点如下:文章在大量实例调研的基础上,利用建筑技术学科和相关学科知识ㄖ分析了夏热冬冷地区大中型铁路客站站房建筑的能耗特点。针对夏热冬冷地区大中型铁路客站站房建筑的节能设计提出了将被动式技术与主动式技术相结合的设计方法,并通过实例验证了这种方法的可行性。
第绪论论文的研究背景西南交通大学硕士研究生学位论文济效益和环境效益。随着可持续发展思想的深入人心,世界各国开始关注国走“能源消耗最少,环境污染最小刀的发展道路。⋯目前,在我方米。【目前我方米,其中公共建筑约诘亿平方米。如此巨大的建筑规模在世界范围内是空前的。而随着人民生活窘迫,特别是在公共建筑方面尤为突出。据研究,我国大型公共建筑单位建筑面积能耗大约是普通居住建筑的倍左右,公共建筑能耗很高,节能潜力巨大。为此,建设部出台了公共建筑节能管理办法,编制了公共建筑节能设计标准。这部法规已于年月开始执行。许多省市已根据当前能源短缺己成为全球化的问题。能源短缺不仅引发经济问题,同时能源的过度消耗带来生态环境的毁灭性破坏,严重影响了社会效益、经能源问题,并出台了相应的政策来解决能源危机。