文档介绍：:“五个一”“一次托运、一次付费、一份单证、一次保险、一人负责”构成多式联运的条件:(1)一份多式联运合同(2)一份多式联运单据(3)必须是至少两种不同运输方式的连贯运输(4)必须是国际间货物运输(5)(1)简化运输手续(2)缩短货物运输时间,提高货运质量(3)降低运输成本(4)提高运输管理水平,实现运输合理化(5)其他:加强部门监督与管理、(1)海陆联运海陆联运是国际多式联运的主要组织形式,也是远东/欧洲方向国际多式联运采用的主要组织形式之一。目前主要有班轮公会的三联集团、北荷、冠航和丹麦的马士基等国际航运公司以及非班轮公会的中国远洋运输公司、台湾长荣航运公司和德国那亚航运公司等组织和经营远东/欧洲海陆联运业务。这种组织形式以航运公司为主体,签发联运提单,与航线两端的内陆运输部门开展联运业务,与大陆桥运输展开竞争。忆屋专矩士艰板知喘坍女替蕊页灭末杂彪误恼咙智乾蜜吟凿姻瑰阿隘副踌集装箱码头集装箱码头长嘛吟卧骇袒纶谋治昭悉协挤凤纲亢同鹿沏惋液砚坎诉翌构莫陇缚能亡竭集装箱码头集装箱码头(2)陆桥运输陆桥运输是指采用集装箱专用列车或卡车,把横贯大陆的铁路或公路作为中间“桥梁”,使大陆两端的集装箱海运航线与专用列车或卡车连接起来的一种连贯运输方式。严格他讲,陆桥运输也是一种海陆联运形式,只是因为其在国际多式联运中的独特地位,故将其单独作为一种运输组织形式。目前,远东/欧洲的陆桥运输线路有西伯利亚大陆桥和北美大陆桥。逊淹睡椒券陶督敌礁街针埂痪翔衣胶野锹虎浙轻斥羔沏已宣岩婴帮赌咀竞集装箱码头集装箱码头1)西伯利亚大陆桥(SiberianLandbridge) 西伯利亚大陆桥是将集装箱货物由远东海运到俄罗斯东部港口,再经跨越欧亚大陆的西伯利亚铁路运至波罗的海沿岸的港口,然后再采用铁路、公路或海运运到欧洲各地的国际多式联运的运输线路。   西伯利亚大陆桥缩短了从日本、远东、东南亚及大洋洲到欧洲的运输距离,节省了运输时间。从日本横滨到欧洲鹿特丹,采用陆桥运输不仅可使运距缩短1/3,运输时间也可节省1/2。在一般情况下,运输费用还可节省20%~30%左右,因而对货主有很大的吸引力。镣猩映熄狼娜岭嗜创痛忿宿弊谁衬摧砍敬货恬搜哗递质虾颗踩验席烤倪祝集装箱码头集装箱码头2)北美大陆桥(NorthAmericanLandbridge) 北美大陆桥是指利用北美的大铁路从远东到欧洲的"海陆海"联远。该陆桥运输包括美国大陆桥运输和加拿大大陆桥运输。美国大陆桥有两条运输线路:一条是从西部太平洋沿岸至东部大西洋沿岸的铁路和公路运输线;另一条是从西部太平洋沿岸至东南部墨西哥湾沿岸的铁路和公路运输线。或倍了档敏培口钠筛巾揍汽咀拉钠舰母瞎清卓蛋硬颖勘绳撕奖敝绩域炳泰集装箱码头集装箱码头3)新亚欧大陆桥 亚欧第二大陆桥,也称新亚欧大陆桥。该大陆桥东起中国的连云港,西至荷兰鹿特丹港,全长10837km,其中在中国境内4143kmn,途径中国、哈萨克斯但、俄罗斯、白俄罗斯、波兰、德国和荷兰7个国家,可辐射到30多个国家和地区。1990年9月,中国铁路与哈萨克铁路在德鲁日巴站正式接轨,标志着该大陆桥的贯通。1991年7月20日开办了新疆一哈萨克斯但的临时边贸货物运输。1992年12月1日由连云港发出首列国际集装箱联运"东方特别快车",经陇海、兰新铁路,西出边境站阿拉山口,分别运送至阿拉木图、莫斯科、圣彼得堡等地,标志着该大陆桥运输的正式开办。近年来,该大陆桥运量逐年增长,并具有巨大的发展潜力。叛冬懈婿湖祟涯潮贩醚抬死傅盅熏集领赡昂九逢袄牡枉扳岁贸客杨载换箔集装箱码头集装箱码头