文档介绍：· 施工技术与测量技术·
夏炎热地区高速公路沥青路面典型病害及分析
柳音 1 ,周进川 1 , 2 ,谭巍 2 ,沈思建 3
( 11重庆交通大学土木建筑学院,重庆 400074; 21重庆交通科研设计院,重庆 400067;
31***第三设计研究院,重庆 400030)
【摘要】通过对夏炎热地区高速公路沥青路面两阶段的调查分析,结合养护路段的实践,指出夏炎热
地区高速公路沥青路面的典型病害有:变形(车辙、拥包、推移、波浪) ;表面破坏(坑槽、松散)两大类。笔者通
过对典型病害进行深入的分析,指出造成沥青路面早期病害的因素有:不利气候条件,施工质量变异性大等。
【关键词】夏炎热地区; 沥青路面; 病害; 原因
【中图分类号】 U4161217 【文献标识码】 B
高速公路沥青路面在通车一两年后就出现不同程度的在 L1标段和 L2 标段紧急停车道随机共选取 19个芯
早期病害,主要表现为:车辙、坑槽、推移、松散等现象,直接样,测得其空隙率统计见表 1。路面工程设计文件要求 AK -
影响车辆的运行,也增大养护管理资金的投入。加之不利的 13空隙率为 3% ~5% ,中面层 AC - 16 I和 AC - 20 I空隙率
气候因素使高速公路沥青路面面临更加严峻的考验。我国 3% ~5%。从表 1可以看出,沥青面层的空隙率普遍高于设
大部分地区 7月份为全年最热月,尤其是长江中下游地区和计值,而且偏离的幅度较大。沥青面层的空隙率与早期病害
[5 ] [ 7]
四川盆地东部,日最高气温超过 40℃。因此,课题组选取夏存在着极为密切的关系。 Zube 就密级配沥青混合料空
炎热地区高速公路进行调查研究。隙率与透水性的关系进行研究, B rown Collins等人就佐治亚
州离析混合料进行研究,结果表明, 8%的空隙率是沥青路面
1 路况调查内容及结果
透水性急剧增长的拐点。当空隙率小于 8%时,沥青路面透
111 原路面的设计水系数非常小,路面几乎不透水;当空隙率大于 8%后,透水
从该路段两标段施工图设计文件(路面工程)可知,两个系数随着空隙率的增大而急剧增长。英国壳牌石油公司沥
标段主线的路面结构组合设计、材料要求相同。主线及互通青部对热拌沥青混凝土磨耗层的现场取样分析表明,路面的
式匝道路面结构组合为面层( 4 cm 水泥抗滑表层 AK13 + 5 压实度是影响沥青路面使用性能的主要因素之一[8 ] 。从路
cm 中粒式沥青混凝土 AC - 16 I + 6 cm 中粒式沥青混凝土面调查结果显示,发生早期病害的路面上,其空隙率一般都
AC - 20 I) + 基层(20 cm 二石灰稳定碎石) + 基底层( 20 cm 大于 8% ,空隙率过大诱发了水损害,导致路面表面破坏的产
水泥稳定碎石) 。生,如坑槽,松散等。故该段高速公路空隙率变异性大可能
112 第一阶段调查是夏炎热地区沥青路面早期病害的因素之一。
第一阶段于 2006年 8 月 22日~29日对该段沥青路面表 1 L1 和 L2 标段面层空隙率统计( % )
进行病害调查。目的是确定夏炎热地区高速公路沥青路面标段统计参数最大值最小值平均值标准差变异系数
早期病害现象及其典型特征。为了