文档介绍：独创性声明
本人声明所呈交的学位论文是本人在导师指导下进行的研究工作和取得的
研究成果,除了文中特别加以标注和致谢之处外,论文中不包含其他人已经发表
或撰写过的研究成果,也不包含为获得天津大学或其他教育机构的学位或证
书而使用过的材料。与我一同工作的同志对本研究所做的任何贡献均已在论文中
作了明确的说明并表示了谢意。
学位论文作者签名: 签字日期: 年月日
我是爱天大的!!
学位论文版权使用授权书
本学位论文作者完全了解天津大学有关保留、使用学位论文的规定。
特授权天津大学可以将学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检
索,并采用影印、缩印或扫描等复制手段保存、汇编以供查阅和借阅。同意学校
向国家有关部门或机构送交论文的复印件和磁盘。
(保密的学位论文在解密后适用本授权说明)
学位论文作者签名: 导师签名:
签字日期: 年月日签字日期: 年月日
摘要
通常情况下,CBD(中央商务区)是整个城市中慢行需求最为旺盛的区域,
这里高强度的土地开发规模和高密度的人员分布情况,直接对其慢行系统的建设
从规模到品质上均提出了更高要求。为应对交通拥堵和降低碳排放水平,世界各
国正纷纷将发展更加完善的慢行系统作为未来的主要发展策略之一,特别是在人
车流高度集中的 CBD 地区,建设完善的慢行交通系统以鼓励更多的慢行出行活
动已成为诸多成熟 CBD 的共识。本文在对国内外相关理论研究和经典案例研究
的基础上,论述了 CBD 慢行系统的构成要素、交通特征及存在的问题,研究并
提出 CBD 地区慢行系统的规划和设计策略,以期为我国 CBD 地区的慢行系统构
建提供一定的理论依据。
本文的总体写作思路可以概括为:
首先,对研究主体——“CBD”和“慢行系统”进行了相关基础研究,描述
和分析了它们的概念、特点和构成要素等内容,并对国外有关慢行系统规划的相
关理论进行阐述和分析,为本文研究提供坚实的理论基础。
其次,深入搜集和总结了 7 个国内外 CBD 规划建设案例,对各 CBD 案例的
整体交通概况和慢行系统的具体规划特点进行分析,归纳和总结了这些案例在
CBD 规划中关于步行系统、自行车系统和快慢交通接驳方面的经验和策略,为
本文研究提供了有力的实践依据。
接着,论文阐述了 CBD 慢行系统的两大构建要素,在对 CBD 地区的整体交
通出行特征进行研究和总结的基础上,分析了 CBD 慢行系统的在交通强度和需
求特征等方面的具体特性,同时对当前我国 CBD 地区慢行系统存在的问题进行
了相应的归纳总结,为进一步得出最终结论提供支持。
最后在上述研究的基础上,提出城市 CBD 地区慢行系统的规划目标和原则,
并从慢行空间、慢行道路网络系统、慢行节点和慢行系统管理政策等方面对 CBD
慢行系统的规划策略进行了全方位的论述,得出全文的核心研究结论。
关键词: 中央商务区 CBD 慢行系统慢行交通规划策略
ABSTRACT
Generally,the CBD (Central Business District) is a core area where
Non-motorized traffic demand is most concentrated across the city. The high density
of population concentration and building construction in the CBD area put forward
higher requirements in both size and quality of its Non-motorized System. In order to
ease the traffic congestion and reduce the carbon emission, many countries in the
world have taken developing non-motorized system as a main strategy of the cities’
development in the future, especially in CBD area where non-motorized traffic and
motorized traffic are highly concentrated. Constructing a prehensive
non-motorized system s