文档介绍：蓝色畅想,精彩青岛青岛是一个美丽的城市,这一点毋庸置疑。这个城市拥有碧海蓝天,温和的气候,白色的沙滩以漂亮的城市建筑。在青岛实践的十天里面,充分领略了这个城市的美丽,同时对这个城市目前所要发展的蓝色经济进行了一系列的调研活动,可谓收获颇丰。以一个观察者的角度我对青岛市的旅游、海洋运输和滨海生态进行了细致深入的调研。就我自己而言,我对青岛运输行业有着深入的研究。对运输业的认识运输业作是国民经济的中转站,对国民经济的正常健康运行以及发展有着重要的作用。各行各业的物资,人才通过运输业进行集散。运输业的发展,是整个经济规模增加和发展的表现之一。运输业是整个国民经济的血管和血液,将国民经济的养分运输到全身。行业性质海洋运输业属于第三产业,是服务业。它不直接生产产品,所有的生产资料都来自其它行业,并为其它行业的运转提供支持。在服务的过程中,运输业用运输工具实现人、物的交换和流通。海洋运输业同时还是一个国民经济的基础性产业,不可缺少。海洋运输业具有公共性和企业的复合性特征,海洋运输业是为大众服务的,是不可缺少的行业,同时它又是一个必须要赢利以支持运转的行业。海洋运输企业不能倒闭,不然整个的出口和进口将停滞,出口企业也将倒闭,整个沿海出口经济将遭受沉重的打击,失业率也会迅速提高,造成国民经济的不稳定。对青岛市目前海洋运输行业的认识青岛市的海洋运输业目前是在后运输化阶段。在这个阶段,海洋运输行业高度信息化和机械化,拥有非常先进的计算机系统。船舶的进出、货物的装卸都是靠整个计算机系统进行调配,做到装卸能力的最优配置,船舶进出准备用时最少,以及人力物力的最优配置。另外,电子计算机系统的应用还使得船舶和货物的记录能够很方便的进行查询,对一些纠纷和案件的解决起到了帮助作用。青岛海洋运输业,特别是港口,使用大型机械进行操作,集装箱运输。在高度精确的机械化操作下,货物的装卸都是高效率进行,省时省力,并能够减少货物的损失率。整体的来说,青岛的海洋运输水平处在全国的中上游,次于上海,深圳,广州等国内大港口。在整个的山东省港口中,无论是运量还是、运力、还是现代化水平,都是处在第一位的。因为海洋客运有效率低,耗时长的特性,所以青岛的海洋客运业在公路铁路的发展下产生了自然淘汰,除了去往辽东半岛的少数几个船线以外,保留的不多。青岛的海洋运输业货运业务航线,主要集中在东北亚地区和东南亚,最长延生到非洲和美洲。在东北亚地区主要是韩国和日本,港口主要是横滨港和釜山港。在东南亚主要是越南和泰国,大多数货物通过胡志明市进行集散。青岛市海洋运输的主要产品是农产品。山东作为一个农业大省,农产品种类丰富,产量都比较大,而周边的韩国和日本都是现代化的工业国家,人口稠密但是可供农业种植的耕地数量非常的有限,所以青岛港拥有非常广阔的腹地。青岛市海运出口的主要货物也集中在肉类、蔬菜、水果、花生等产品上。影响青岛海洋运输业的需求因素。经济因素。青岛市是山东省第一大城市,也是第一大沿海港口城市。青岛市GDP总额2010年达到5666亿元。青岛是本地工业企业众多,产品丰富,数量大。政治因素。在山东省政府建设蓝色经济区得规划下,青岛市政府对整个海洋航运的支持政策力度将会是可观的。技术因素。青岛市的海运行业拥有专业化的操作设备,先进的电子系统和最先进的海洋货船。海洋运输行业的设备无疑是先进的,所用的科学技术和管理方法也是先进