文档介绍：摘要“十一五诩湮夜慕煌ㄊ乱党氏挚缭绞椒⒄故仆罚舛问逼谑枪易越ü岳交通事业发展最快、质量最好、服务水平提升最显著的时期。交通规划的重要性也在这一时期凸显,并得到广泛的共识。本论文的主要内容是交通小区理论分析及划分问题研究。交通小区的划分是交通规划的重要技术手段之一,对交通规划的成功制定影响重大。但是长期以来国内关于交通小区的研究较少,使之成为迫切需要解决的课题。本论文介绍了交通规划的相关内容,分析了交通规划与交通小区的关系,着重阐述了不同规划对交通小区的要求。城市交通规划中交通小区划分的难度最大,成为本论文研究的对象。在确立研究对象后,论文对交通小区进行了理论分析,探讨交通小区的生成过程以及衍生问题,主要包括:①.交通小区产生的具体目的是什么;②.交通小区具有那些自身特性:③.区内出行和区间出行。分析交通小区划分的影响因素、划分原则等问题。重点提出了交通小区划分的分层、分区域、分时期问题,并形成了交通小区划分的一般性思路。确立交通小区的划分思路后,论文着重研究了交通小区大小和数量如何判定以及区域合并和分割两个问题。其中,对于交通小区大小和数量的判定过程引入出行距离作为辅助手段,以区内出行作为约束条件衡量交通小区的半径,以交通小区半径形成的圆面积作为交通小区划分面积,并结合研究区域面积计算出交通小区的数量。在区域分割和合并的研究中,区域分割主要讨论分割过程中数据的分配问题,区域合并采用了基于模糊等价关系的聚类方法,这一方法比较适宜区域合并,然而计算难度极大,论文结合实例采用软件实现聚类方法的全过程。最后,以年西安市轨道线网修编中交通小区的划分为实例,证明本文的研究成果可应用于实际工作且效果较好。关键词:城市交通规划;分层:分区域:分时期;区内出行;。
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第一章绪论研究背景回顾刚刚过去的“十一五夜慕煌ㄔ耸湟党氏挚缭绞椒⒄故仆贰U舛问逼谑通设施总量、规模,还是运输能力供给以及运输质量等方面都取得了巨大成就,对国民经济发展的支撑作用明显增强。目前我国交通运输业已进入各种运输方式相互促进、相互补充、协调发展、能力扩张与质量提高并重、全面建设现代综合交通体系的一个新的发展阶段。“十一五诩洌诖蠊婺M蹲实拇拢夜煌ㄔ耸涞南呗吠绾涂突踉肆烤万公里,%,,%,;%,,改革开放初年我国机动车保有量为蛄荆昊车保有量增加到了蛄荆月底,我国机动车保有量达到诹荆其中仅年全国新增机动车万辆、驾驶人万,有个城市的机动车保有量超过蛄尽在巨大的成就背后,依然面临很多问题:大中城市,机动车数量增加过快,以北京为例,年日机动车保有量突破蛄荆ぜ昵巴黄万辆。其结果导致道路容量不足,交通拥堵严重,车速普遍偏低。交通设施的建设速度虽然很快,但依然无法跟上城市化进程和机动车保有量的迅猛增加,呈现交通设施与交通需求严重失衡的现象;交通的快速发展需要占有大量土地和能源,同时对环境造成污染和破坏,并且国家自建国以来交通事业发展最快、质量最好、服务水平提升最显著的时期。无论在交快速增长。各种运输方式的总里程,,公共交通的客运分担率较低;伴随着潜在的安全隐患;长安大学硕士学位论文.·’
研究的目的和意义国家在交通项目建设的资金投入巨大,立项不当将会造成难以估量的损失。国家经济高速发展的特殊时期使得交通规划的重要性日益凸显。交通规划就是以现状调查为基础,预测未来的人口、土地使用和经济发展状况而制定的有关交通的长远发展计划,包括规划的实施方案、进度安排和经费预算等。它是城市或区域总体规划中的一个组成部分。交通规划按时限分,有长期规划和短期规划两种。长期规划着重在贯彻新的交通政策、筹划新的交通系统和道路网、改变现有设施,期限一般为辏短期规划着重于发挥现有设施的作用。交通规划均要划分交通小区,每个分区都有其独特的性质诘谌陆晗嘎凼,将交通小区的特征和交通出行联系起来则可以研究交通出行大小以及在不同小区间交换的原因,同时还可以预测未来年的交通需要。由此可见,交通小区成功划分与交通规划成果是否合理息息相关。本论文研究是基于笔者参与“年西安市居民出行调查和“西安市城市轨道交通线网规划薇’’两个项目中交通小区划分,对交通小区相关问题进行研究。如前所述,交通规划以现状调查为基础,其中包括人口、就业、经济、交通出行等一系列内容,这些调查数据最终将着落在交通小区上,以小区为单元应用于交通规划。交通小区划分较小将会导致调查、分析、