文档介绍：西安“出海”
核心提示:西安先后与天津港、上海港、连云港、青岛港等港口口岸签署战略合作框架协议。与上海的这次合作,实际上只是西安近年来努力寻找“出海口”的一个缩影。
一个月前,西安到广州的高铁开通,坐上高铁去广州原本要20 多个小时的路程缩短到了8个小时。而随着年底前石武客专郑州至石家庄段的通车,届时,从西安到北京搭乘高铁全程只需5个小时。
古都西安的梦想并不只于此,不甘没落的西安人打造起自己的“出海口”。不沿海、不沿江的西安要搭建释放大西北潜力、重回世界经济舞台的新平台。
三星落户
走在西安国际港务区内,看到“中国海关”与“中国检验检疫”的办公区比邻而立,这在西北内陆地区是少见的风景。
作为其中最重要的一个功能区,西安综合保税区是该园区里的一个亮点,它被誉为我国目前开放程度最高、优惠政策最多、功能最齐全的海关特殊开放区。也正得益于此,西安国际港务区成为西北内陆地区的开放前沿。
实际上,西安开放的脚步不断加快。今年9 月,西安高新综合保税区通过部委会签,进入上报国务院审批程序。这将成为陕西省第二个综合保税区。
初步预计,西安高新综合保税区明年5 月就将封关运营,确保在三星项目临检投产前交付使用。
9 月12 日,世界500 强企业三星公司一期投资70 亿美元电子存储芯片项目在西安高新区开工奠基,这是新中国成立以来外商在西部投资的最大产业项目,将西安乃至陕西优化现代产业结构、提升外向型经济水平起到重要的推动作用。
三星项目正式签约后,西安仅用了3 个月时间就平稳拆迁、妥善安置了7 个村,涉及农户4473 户、1 万多人, 万多亩。而为了给三星电子储存芯片项目做好配套项目,西安正式申报西安高新综合保税区。
平方公里,承载陕西电子信息产业以及三星电子存储芯片项目及其配套企业建设用地和中期扩展用地。
西安高新综合保税区发展定位是:立足国家级西安高新区,承接外向型产业龙头企业,服务新一代信息技术产业发展,支撑“关中—天水经济区”外向型经济发展。
自6 月27 日海关总署启动审批程序以来,西安高新综合保税区审批工作在很短的时间内完成了意见征询和会签工作,获批只用了3 个月时间。
根据陕西省“十二五”规划,西安要建设成国际化大都市,西安高新区则要创建世界一流科技园区。西安高新综合保税区的获批,无疑是一个极大的助力。
更为直观的影响是,继三星之后,更多的电子信息产业高技术项目将接踵落户,加快西安的经济发展方式转变和产业结构调整,提高西部地区电子信息产业国际化水平。
“外向”的西安
身处内陆腹地,如何进一步扩大西部经济的外向度?在西部大开发的背景下,这是一道摆在所有西部城市面前的难题。
西安显然找到了答案。
西安市副市长、西安国际港务区党工委书记韩松认为,西安国际港务区就是西部开放的路径之一。
西安国际港务区位于西安市区的东北部,依托西安区位优势、交通优势、产业基础和物流市场需求,以现有铁路、公路等运输手段为依托,与沿海国际港口合作为基础,在内陆形成海陆联运的聚集地和结合点,形成以西安综合保税区、西安铁路集装箱中心站和西安公路码头三大支撑项目为核心,成为中国西部最大的现代服务园区。
“沿海城市的开放占得先机,有两条很关键:一是