文档介绍：:机体组、曲柄连杆机构、配气机构、供给系统、点火系统、冷却系统、润、润滑系统、:进气行程,压缩行程,作功行程,:当燃料供给调节机构位置达到最大时,所得到的是总功率特性,:压缩前气缸中气体的最大容积与压缩后最小容积之比称为压缩比。:发动机每一工作循环进入气缸的实际充量(新鲜可燃混合气或空气)与进气状态下充满气缸工作容积的理论充量的比值。:气门重叠时期的曲轴转角。:将发动机排出的废气引入涡轮机,利用废气能量推动涡轮机旋转,由此驱动与涡轮同轴的压气机实现增压。P214,:一个气缸中活塞运动一个行程所扫过的容积。:一台发动机全部气缸工作容积的总和称为发动机排量。:混合气中所含空气与燃料的质量比。:燃烧1kg燃料实际供给的空气质量与完全燃烧1kg燃料所需的理论空气质量的比值。:当燃料供给调节机构没有达到最大时,所得到的功率特性。:发动机驱动从动机械所耗费的功率或有效转矩的大小,也可表述为发动机在某一转速下的负荷,就是当时发动机发出的功率与同一转速下所可能发出的最大功率之比。:顶部,头部,:就是充气效率。:齿轮传动,链传动,带传动。:下置,中置和上置。:压力润滑,飞溅润滑,润滑脂润滑。:::油浴式空气滤清器,纸滤芯空气滤清器,离心式空气滤清器。:发动机动转状态或工作状况。:分类:稳定工况(怠速和小负荷,中等负荷工况,大负荷和全负荷)过渡工况(冷起动,暖机,加速,急减速):特点:A进气管道中没有狭窄的喉管,空气流动阻力小,充气性能好,因此输出功率也较大。肁B混合气分配均匀性较好。莈C可以随着发动机使用工况及使用场合的变化而配制一个最佳的混合气成分。螆D具有良好的加速等过渡性能。螄此外,汽油喷射系统不像化油器那样在进气管内留有相当的油膜层,这相对于降低油耗也有一定好处。P133蕿分类:按喷射系统分(多点喷射,单点喷射)。控制装置的形式分(机械式,电子控制式,机电混合控制式)按喷射方式分(间歇喷射或脉冲喷射式,连续喷射或稳定喷射式)按喷射位置不同分(进气道喷射,缸内喷射):袁化油器结构简单,使用方便,成本较低,但是不能满足发动机各种工况(如启动、怠速,加速、中负荷,满负荷、不同转速等)对混合气的要求。尤其是在加速、减速的工况下,这样势必会影响发动机的动力性和燃油经济性。电喷技术用电子控制系统来管理发动机的燃油喷射,促使燃油在发动机内完全燃烧,从而大大降低了尾气污染。电喷相对于化油器具有功率高、省油、噪音低、一次点火率高等性能优点。[百度]:袆原理区别:汽油发动机一般将汽油喷入进气管同空气混合成为可燃混合气再进入汽缸,经火花塞点火燃烧膨胀作功。而柴油机一般是通过喷油泵和喷油咀将柴油直接喷入发动机气缸,和在气缸内经压缩后的空气均匀混合,在高温、高压下自燃,推动活塞作功。羆结构区别:汽油机有点火系统,柴油机没有点火系统。此答案应该不完全[百度]::罿用高压泵能提高喷射速率,或进行高压喷射,由此促进喷雾的微粒化,这有利于控制燃烧初期的局部混合气浓度燃烧中后期的紊流扩散炎焰,是改善混合气的有效方法。:减少有害气体的和微粒的排放。P198,此答案应该不完全。::P227蚈组成:水泵,散热器,冷却风扇,节温器,补偿水桶,发动机机体和气缸盖中的水套以及其他附属装置等组成。膆作用:使发动机在所有工况下都保持在适当的温度范围内。、小循环:当冷却液温度低于规定值时,节温器关闭冷却液流向散热器的通道,冷却液经旁通孔,水泵返回发动机,进行小循。袈当冷却液温度达到规定值后,节温器打开通道,冷却液经节温器阀进入散热器,并由散热器经水泵流回发动机,进行大循环。:节温器是控制冷却液流动路径的阀门,它根据冷却液温度的高低,打开或关闭冷却液通向散热器的通道。P23