文档介绍：20 06 年第 1 期河北煤炭 4 9
土工格栅在高速公路软基处理中的应用
史彦照
(河北道桥工程检测有限公司,河北石家庄 050021)
摘要:通过土工格栅在沧黄高速公路软弱地基处理中的应用,结合工程实例,分析评价了土工格栅在
提高软弱地基承载力及控制不均匀沉降方面的作用
关键词:土工格栅;软弱地基;承载力;不均匀沉降
中图分类号:U415 文献标识码:B 文章编号 1007 一1083(2006)01 一0049 一02
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地面标高在5m 以下,沟渠纵横交错,多坑塘洼地。
前言
地面以下 15m 范围丙普遍发育一层冲海积成因的
土工格栅自 60 年代末出现后,在土木工程中得淤泥及淤泥质土层,含水量高,孔隙比大,属高压缩
到了广泛应用,目前国内已在铁路、公路、机场、水性土体。
利、港口等方面开始应用。土工格栅具有抗拉强度
3 软弱地基处理方案
高,延伸率低,与土石结合效果好,耐久性强,施工简
便等特点,主要用途是改善土体的工程性能,起到加路线穿越区,软土、软弱土分布范围广,厚度大。
固和稳定土体的作用。特别是对于软」补软弱土路在这种地基上修建高等级公路必然会因承载力不足
基,土工格栅的应用能有效提高地基的承载力,增加及不均匀沉降而引发一系列的工程问题。为保证高
扩‘散角,控制不均匀沉降。速公路的质量,解决路基不均匀沉降及桥头跳车间
2 项目区地质概况题。经大量查阅文献及多次组织专家讨论并结合实
际情况,确定了土工格栅十深层水泥土搅拌桩、砂垫
路线穿越区地处华北平原东端,渤海西岸,是大层+ 土工格栅十袋装砂井十堆载预压及砂垫层+ 土
陆和海洋交界处。为滨海冲积、海积平原,包括河流工格栅十堆载预压的处理方案。土工格栅在该项目
冲积相地层和海相沉积地层。内陆由于受河流冲中得到了广泛的应用。对于土工格栅十深层水泥土
积,造成河湖相沉积不均及海相沉积不均,出现微起搅拌桩的处理方式,搅拌桩施工完毕后,清除桩头及
伏不平的平原地貌,即一些相对高地和相对洼地,黄上部浮浆,整平后铺设土工格栅;砂垫层十土工格栅
骤以西为冲积平原,以东地貌成因为冲海积一海积, 的处理方式,
固工艺,提高了注浆质量节约了注浆材料。圆满完先进性,该技术可在类似的软岩巷道加固整修中推
成了 2900 轨道上山 80m 巷道围岩的注浆加固施工广应用。
任务。
自该工程结束,矿技术科和施工单位对加固区作老简介冯印普(197。一),男,河北南宫人,工程师,河北
进行了多次观测,最大水平变形量小于 30m m ,最大金能邢矿集团东庞矿机掘- 从副队长
垂直变形量小于 20mm ,远远小于设计的最大变形
量,充分说明了变径钻孔锚注加固技术的可靠性和(收稿日期: 2005 一12 一21 ; 编样: 吕桂安)
50 河北煤炭 2 006 年第 1 期
后,摊铺 30cm 砂垫层后铺设_I:工格栅,然后在土工桩间土的承载能力有差异,并且过渡段的设置使每
格栅上再摊铺 20cm 砂垫层。所用土