文档介绍：南三环立交桥桥面沥青混凝土施工方案一、工程概况本桥上部结构为四跨15米预应力C50混凝土宽腹简支T梁。桥面铺装等厚,主路桥为16厘米,上层为4厘米SMA-13沥青混凝土+5厘米AC-251沥青混凝土,下层为7厘米厚抗折砼。辅路桥为17厘米,上层为4厘米AC-13I沥青混凝土+6厘米AC-30I沥青混凝土,下层为7厘米厚抗折砼。。二、施工工期主路桥桥面沥青混凝土摊铺计划从2002年11月8日开始至2002年11月15日结束;辅路桥桥面沥青混凝土摊铺计划从2003年11月10日开始至2004年3月20日结束。三、主要施工方法及技术措施(一)沥青混凝土施工1、前期准备工作在底面层沥青混凝土正式施工前,根据沥青混凝土摊铺的经验数据,确定合理的工艺流程、准确的摊铺系数、碾压遍数、最佳机具组合、有效的生产组织体系。(1)高程复测由测量人员先期对道路基层的高程、横坡、平整度等指标进行全面复测,保证实测高程与设计高程相符,并用挂线法抽查道路底面层油厚,做到:油层厚度、高程等项检验指标满足设计及施工规范要求。(2)场地清理当基层验收合格后,除封闭好社会交通外,组织部分工力对现场进行清理,以保证洒布乳化沥青前作业面上干净整洁,无浮料。(3)乳化沥青当石灰粉煤灰砂砾基层达到设计强度后,在沥青混凝土底面层施工前一天进行乳化沥青透层油施工。乳化沥青型号为PC-2,采用沥青洒布车喷洒。~,喷洒必须均匀一致,且注意道路附属构筑物的成品保护(在路缘石上满刷石灰浆两遍),而后封闭交通,等待沥青混凝土施工。2、沥青混凝土施工沥青混凝土摊铺前14天向监理工程师申报施工方案,经批准后再进行沥青混凝土摊铺施工。(1)沥青混凝土的质量控制①.沥青混凝土施工选用经业主、监理工程师认可的材料供货商提供的沥青混凝土。②.外观控制和来料温度控制:沥青混凝土到场温度控制在140℃~160℃之间,沥青混凝土外观必须均匀一致,无花白料,无粗细料分离和结团成块现象。③.运输组织:供料方和施工方建立起完备的通讯联系制度,由供料方派人到现场协调油料供应,保证沥青混凝土连续、充足的供应,满足施工时的连续作业。(2)摊铺①.工艺流程:缘石、基层验收合格→喷洒透层油、撒布嵌缝料→测设高程基准线→混合料到场→检查油温→摊铺→检查油温→初压→检查油温→筛补→接茬处理→复压→检查油温→终压→养护。②.主路采用二台ABG-423摊铺机摊铺,摊铺时采用双电脑控制厚度。摊铺机左右两侧滑靴至于高程基准线上,高程基准线采用铝合金导轨控制高程。③.摊铺机开始工作前,熨平板提前进行预热,受料前受料仓内涂刷少量柴油防止粘料。起步保证平稳,行走速度均匀,速度控制在2~3m/min。④.摊铺机起步后,沥青混凝土的松铺厚度以试验段总结出的摊铺系数乘以设计厚度为准。摊铺温度控制在140℃左右。⑤.开始摊铺时,摊铺机前不得少于5辆运料车,尽量保证来料即进行摊铺。⑥.运料车与摊铺机密切配合,要求运料车司机必须有相关运料配合摊铺的经验,不得撞击摊铺机或提前卸料遗撒在摊铺机前。⑦.摊铺机两滑靴必须由专职人员控制高程,导轨高程由专职测量人员控制。⑧.主路出入口、雨水口等处摊铺机不易操作的地方,采用人工摊铺,用3米直尺控制平整度。(3)碾压碾压采用机械碾压,按初压、复压、终压程序进行。①.初压:油温控制在110℃~130℃左右,用二台DD-110振动碾静压1~2遍,速度控制在2Km/h,以插红旗为界限。碾压方法为驱动轮在前,向着摊铺方向行驶。先压纵缝,然后由路边向路中心碾压。相邻碾压带必须重叠1/3~1/2轮宽。②.复压:油温控制在100℃~80℃之间,用2台DD-110振动碾加振进行碾压,碾压遍数以试验段提供的遍数为准,速度控制在3Km/h,以插黄旗为界限。当油温降至80℃~90℃时,以二台YL-16轮胎碾进行碾压,以消除裂纹、并追密。碾压遍数以试验段提供的遍数为准。③.终压:终压紧接在复压后进行,用二台DD-110型振动碾静压2~4遍,直至消除轮迹为止,但温度不低于80℃,以插绿旗为界限。④.在碾压过程中,质保组及时检查平整度、密度,消灭一切缺陷。⑤.碾压过程中,压路机行驶必须平稳,起、停车时必须缓慢,严禁突然刹车。压路机要先起步后起振,先停振后停车。⑥.严禁压路机在未冷却的油面上转向,从热油上下来的压路机必须将钢轮进行降温方可停放在旧油面上。(4)接茬施工:采用"直茬热接"法施工。切割茬口与路面垂直,按标线位置切割。相邻两幅及上下层的横向接缝均错位30cm以上。摊铺前,茬口处涂刷粘层油,用新料在接缝处预热5分钟后再进行摊铺作业。从接茬处起继续摊铺沥青混凝土,摊铺时仔细调整好预留高度,再用3米直尺检查平整度,符合要求。横缝的碾压方法是:先采用45°斜向碾压