文档介绍：螈羈橡胶悬置的试验规范蚅螃薈螆螃芃艿螇膅蚂聿袈芄肂螀蚆薆蒁蒀蚇螅膄芀蝿袃蚄羁薆膅肃螁蚇莄蒂蒁虿蚆羂节蒆橡胶悬置试验规范螄1范围莁本标准适用于车型中的橡胶悬置的试验规范;蚈本标准主要说明了动力总成悬置系统的试验规范,并假设输入的布置边界条件满足布置要求;薇2规范性引用文件羃下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件,仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。螁GB/T7762硫化橡胶耐臭氧老化试验静态拉伸试验法葿GB/T528硫化橡胶或热塑性橡胶拉伸应力应变性能的测定蕿GB/T3512橡胶热空气老化试验方法芅GB/T1683硫化橡胶恒定形变压缩永久变形的测定方法蒄GB/T10125人造气氛腐蚀试验盐雾试验腿QC/:静刚度K指力一位移曲线中力的变化量与位移变化量的比值,其计算公式为::动刚度是在一定频率、一定预载荷以及一定动态幅值下进行测量的结果,在幅值上等于动态力的峰一峰值与动态位移的峰一峰值之比,或者是扭矩的峰一峰值与角度的峰一峰值之比,其计算公式为:蒇式中,为动态力或动态力矩的峰一峰值,为动态位移或动态转角的峰一峰值。螆动刚度一般都比静刚度大,由试验数据统计可知,—,对于某些橡胶件能达到3倍以上。莃4试验目地蚀动力总成悬置系统在整车中的主要作用是支撑、限位、隔震、降噪,为保证整个系统合理又可靠的实现这些功能,各悬置都被赋予了不同的使用目的。葿悬置系统解耦过程中,定义了各悬置不同的动静刚度,同时又必须满足部分相同的性能,例如耐久、热老化、臭氧老化等试验。因此动力总成中各悬置的试验起到了关键重要的作用,可提前避免许多需要等到在实车验证时才能发现的问题。)试验要求:悬置静刚度必须满足NVH解耦结果要求,静刚度值误差范围不大于15%;芆b)试验加载速度:Vx=10mm/min(或者无限缓慢);芇c)试验温度:23±5℃;膁d)试验设备:MTS831弹性体试验机;膀e)试验方法:将悬置固定在试验设备上,以速度Vx根据加载范围(样件实际受力情况,正负方向都莈要加载)对试件进行加载,采集数据。莅备注:静刚度是个定值,试验过程中的数据如果处理成图表格式一般见图1:薁袁葿蒃芄蚁芆袆螄图1莂f)静刚度的取值:一般选取曲线的直线段中选取两处坐标(,),(,),则样件的静刚度值。)试验要求:悬置动刚度必须满足NVH解耦结果要求,动刚度值误差范围不大于20%;膃b)试验条件:在主方向预载1G的静载荷(一般都是Z向,根据悬置实际受力情况定),激振频率Freq=15Hz,激振振幅Disp=±;袈c)试验温度:23±5℃;荿d)试验设备:MTS831弹性体试验机。莇e)试验方法:将悬置固定在试验设备上,将试验条件输入到试验设备程序/控制器中,运行设备,对试件进行加载,采集数据。薂备注:动刚度是个变化的值,跟预载、加载频率及其加载位移有关,以某橡胶悬置的动刚度、频率关系为例,相关关系图2:蚈膆蒅羂荿膈薃蒁1预载1600N2预载2000N3预载2400N聿图2艿f)动刚度的取值:将悬置固定在设备上,主方向上预载1G(即悬置在整车静止状