文档介绍：淄川区引淄入坪工程东坪渡槽拆除施工方案编制:审核:批准:山东博泰建工有限公司目录工程概况拆除方案第一节施工准备第二节施工方案施工部署第一节施工组织管理与劳动力部署第二节主要施工机械设备及材料计划第三节施工工期安全文明施工保证措施工程概况由淄川区东坪镇人民政府投资拆除的淄川区引淄入坪东坪渡槽拆除工程,座落于东坪镇政府东侧,呈南北向穿过公路横跨整个东坪村,总长度约450米。渡槽槽身为"U"形薄壳钢筋砼结构,每节槽身长12-14米不等,共计32节。渡槽的支撑结构有墩式及排架式两种,其中墩式支撑为浆砌方整石重力式支墩,共计13个;排架式支撑为现浇钢筋砼排架型式,共19个排架,排架最高14米。渡槽经过三十多年运行使用而老化失修严重,存在较多质量问题并已对村民的人身财产安全构成威胁,经市、区政府批准,渡槽予以报废拆除。本期拆除范围包括:现浇钢筋砼排架部分的渡槽拆除,共19节,长度约300米,钢筋砼排架19个。第二章拆除方案第一节施工准备拆除施工前,会同招标单位及有关工程主管部门做好施工现场的前期居民搬迁及现场排障工作。有项目经理牵头组织项目部管理技术人员进行现场实地察看,针对现场实际情况更进一步确定有效可行的施工方案,编制更详细具体的施工措施。确定项目部施工住地及办公场所,搭建好临时设施。协调现场施工用电工作,把电源引入拆除现场并安装好配电设施。圈定拆除现场并与居民区隔离,做好全方位安全防护工作。第二节施工方案1、拆除方式:根据现场渡槽下民宅密集、施工场地狭小等施工环境复杂、施工难度很大的情况,为确保拆除安全,公路两侧的渡槽及支架采用人工粉碎性拆除,跨公路段的渡槽及支架因保障公路畅通、不阻碍正常交通,故采用机械为主、人工配合的方式拆除。2、拆除顺序:先拆除跨公路段的渡槽及支架,然后从公路段向两边民宅区逐段(节)拆除,以有效拓宽沿渡槽方向公路两侧的施工道路及施工场地,方便施工人员(村民)及排渣运输车辆的出入运行。3、公路两侧渡槽及支架拆除用脚手架搭设:先在渡槽底搭设钢管三排脚手架,,-,长度沿渡槽通长方向交替周转设置(公路两侧渡槽拆除可连续两跨进行周转搭设)。脚手架顶满铺4-5cm厚木脚手板一层,并使木板紧靠渡槽底部,以防止渡槽因中间断开致使两端渡槽稳定性较差倾斜倒塌可直接搁置于脚手架上,从而防止两端渡槽向中间连续倾斜以提高两端渡槽的整体稳定性。木板顶再铺铁皮一层,铁板用来临时存放碎渣。脚手架两侧立面满挂密目安全网,以放碎渣飞出伤人或破坏居民用房及其他居民设施。4、跨公路段渡槽拆除:人工先将两头破碎使其与两端渡槽及支架连接处断开成为独立的一部分,然后用50T汽车吊吊至地面进行破碎。跨公路段水渠拆除施工前,为防止该段水渠先拆除而使公路两侧水渠及支架失去支撑,又因水渠使用年限过长,强度、刚度、整体稳定性明显减弱等原因而造成两端水渠向中间倾斜甚至造成坍塌现象,必须先用φ20钢丝绳、倒链及钢筋砼地锚对公路两侧的水渠支架进行斜拉锚固,绳索的设置数量及设置位置根据现场具体情况确定,必须保证两端水渠具有可靠的稳定性。欲拆除渡槽段(节)两端各两段(节)渡槽底必须先搭设好钢管三排脚手架,搭设方法同公路两侧渡槽及支架拆除用脚手架搭设方法。5、公路两侧渡槽及支架拆除:人工用风镐、大锤、钢钎等工器具在脚手架上将水渠进行破碎性拆除,碎渣人工直接用溜槽滑地面上,再人工装拖拉机运往指定垃圾堆放地点。钢筋用气割具分割后安全的倒运至地面。拆除前的地锚拉设及脚手架搭设方法同跨公路段渡槽拆除的地锚拉设及脚手架搭设方法,并连续交替设置施工。6、公路段两侧渡槽支架加固处理:待以公路段为突破口向公路两侧拆除施工前,也要对待拆除的渡槽支架进行拉锚防护,以其有足够的稳定性来对抗因上部拆除而产生的不稳定影响,加固方法同跨公路段渡槽支架加固处理。7、钢筋砼支架拆除:利用渡槽脚手架由上而下逐段拆除,拆除方法同各段(节)渡槽拆除方法。8、渡槽下如设有重要居民设施的部位及预留人行洞口处,需搭设防护棚进行安全防护,防护棚用钢管脚手架搭设,顶铺4-5cm厚木板一层。第三章施工部署第一节施工组织管理与劳动力部署施工组织管理机构本工程采用项目施工,按项目法施工模式组织项目部内的施工生产诸要素,配备施工经验丰富的专业人员、管理人员及职能人员,组建各职能部门对工程的工期、安全、成本等综合效益进行高效有计划的组织协调与管理,以保障该拆除工程各项目标的实现。主要工程量及劳动力部署序号分项工程名称单位数量劳动力安排1现场准备壮工4人瓦工3人2钢管三排脚手架及安全防护棚M24500(300)架木工6人3渡槽、支架拆除M3150拆除工10人壮工8人4垃圾外运M3350壮工4人5其他电工1人机械操作工2人合计拆除工8人壮工8人架木工6人电工1人机械操作工2人主