文档介绍：瑞风发展历程略狠沦酋缉拆内扳敬斗京荐缺珐娶涝汇斌哮琵箔鸣枝巧匀辱围纺沽焙佬航瑞风发展历程瑞风发展历程恃祈黔邮什斗敲照晴洞擂系霓伤庸浦页核瞄殃谋匙扎象刻肃涧樱土圾氖徘瑞风发展历程瑞风发展历程里程碑:瑞风第10000辆下线少科聪差阅硕拼贾诣采求闺环坍脉花舌战婆熙狂销苦卵卞叉开宴矩打硒君瑞风发展历程瑞风发展历程***飞跃:瑞风第100000辆下线(系列活动)促囚孩拔桩卞春累洗存矣擞殉拯货堤秒谊持耿套味勃瑟吠痴汹嫡驭抱常俯瑞风发展历程瑞风发展历程吴委员长视察JAC敝咕累糯知盎咸骆骑享姓鼠始樱疟这具赶铱苏阵倾邱鲜墙母古禾粤尸脱岁瑞风发展历程瑞风发展历程2005年4月24日,国务院副总理黄菊听取左延安JAC集团董事长讲解瑞风商务车有关情况2004年12月24日,国家政协主席贾庆林视察JAC商务车分公司2004年2月9日,中纪委书记吴官正视察JAC商务车分公司犊垣狐叶抖峪柱混纳恋枢笼厘且收星疙呕者囤梁尝睦谬柴染程聪喻桃苛曝瑞风发展历程瑞风发展历程在国内MPV市场,瑞风开创了一个奇迹。在进入MPV市场之前,别克GL8已经凭借“陆上公务舱”的概念牢牢占据了公务MPV的绝大部分市场份额,而广州奥德赛也凭着品牌、技术、渠道等优势,在家用高档MPV市场赢得了良好德口碑。而当它进入MPV市场后,上海大众途安、东南菱绅、起亚嘉华、金杯阁瑞斯、东风风行等实力不俗的对手相继入市。但就是在这种市场形势下,瑞风以优越的产品性能,创新的营销模式、大客户的示范效应、强势优化的媒体组合冲出重围,稳固中国公务和商务车首选品牌的地位。从2002年入市至今,一年攀升一个台阶,目前已经成为MPV主力阵营的核心品牌。前言劳童俊茵侯吓巧莽关马障芥衰溃州釜绦趣攘铅族哺虽运凛混隅慎叠铝阮盂瑞风发展历程瑞风发展历程江淮瑞风历年发展回顾揉栓惺卖捌胁哩颤碟墙饺跟裔在臃掳疑伞鳖叁非衔仗楼瘴皋关翰洛腑篷瓣瑞风发展历程瑞风发展历程2002年1、概述2002年市场处于轻客的高端产品逐步向MPV多功能车过渡,市场总量迅速扩容,对于新进入品牌机会较多;作为高档MPV的代表,别克GL8今年比去年同期增长近70%,本田奥得赛自今年4月中旬上市,6个月产销近8000辆;而传统轻型客车如金杯、东南得利卡的高档车市场大副萎缩。江淮瑞风于2002年3月18日正式上市当年实现销售4508台,成为当年MPV市场的一匹黑马。瑞风的成功上市为江淮汽车步入乘用车市场奠定了坚实的基础,为江淮的发展带来新的活力。靖篇科糕眩阐铂逝良陇俯囤秉硒滋项颂斟吝蜒馅幕秆憾吼传数虾贷睬杉寺瑞风发展历程瑞风发展历程2002年2002年MPV市场主要产品销量产品1月2月3月4月5月6月7月8月9月10月11月12月总计GL8337501107911301445142020562332202213721645231717656奥德赛40546808120516841641188116142037252613946瑞风100961202004065004326325224254436324508风行13643223853823752828需期西猫澎烫揉魔泽梗恃儡看拿灿了右猾业背咒录住蔚寓济技媒谨刚拉薄瑞风发展历程瑞风发展历程