文档介绍：一级公路汽车客运站设计研究苏家屯客运枢纽站【摘要】候车大厅是车站旅客聚集密度最大、旅客停留时间最长的场所,也是检票进站前的最后场所,所以候车室的候车能力是公路客运站新建或改扩建中重要的技术参数,它的大小与候车区旅客的最高聚集人数密切相关。【关键词】候车大厅、最高聚集人数、站房、日发车量交通枢纽曾对城市的扩展及乡村的城市化起到了极大的推动作用,交通枢纽建立后,商业建筑群以其为中心向周边发展,逐步聚集发展为城市的繁华地段,从而改变了城市结构。随着交通枢纽站模式的发展、规模的扩大和城市交通容量的增加,需要更多的城市用地,车站发展与已有地段发生的矛盾,使站区发展到限制。一•城区地理位置苏家屯是沈阳市九个市辖区之一,总面积782平方公里,。这里地处沈阳南部,位于沈阳经济区“7+1”城市群的几何中心,独占沈辽鞍海和沈本两条城际连接带,是大沈阳的地理新中心,是沈阳连接辽宁中部城市群的重要节点和战略门户;处于沈阳新城市规划向南发展主轴上,是大浑南开发建设重要发展空间,是浑南主城的重要组成部分。这里中部城镇产业基础坚实,会展物流商贸业方兴未艾,沈阳国际展览中心展会如潮,大型工业园区集聚发展。借助沈阳经济区上升为国家战略,沈阳大浑南战略的全面实施,特别是获批为沈阳经济区新型城镇化示范区的历史机遇,苏家屯区借势发力,依托毗邻桃仙国际机场的优势,以新型城镇化综合配套改革为统领,以建设大沈阳临空经济区为战略目标,以浑河新城和临空国际城“双核驱动”为核心引擎,全力打造东北知名的物流商贸中心、会展商务中心和旅游休闲中心,大力发展临空会展商务、临空物流商贸、临空旅游休闲、临空制造、临空都市农业五大主导产业。二、城区交通发展规模苏家屯区交通四通八达,被誉为沈阳辐射东北亚的''交通要塞”o这里距沈阳桃仙国际机场仅2公里,距正在建设的新沈阳南站2公里,距营口港不足百公里,是沈阳直达大连港、锦州港和丹东港的最近地。这里拥有东北最大的铁路货运编组站,是长大、沈丹铁路交会地。哈大高铁、京沈髙铁、沈丹城际铁路由此穿越;沈大、沈丹高速公路,沈本、沈营城际公路架构起大沈阳“半小时经济圈”。沈阳四环、五环绕城髙速公路与地铁4号线、10号线贯穿境内,直通市中心。三、项目总体规划苏家屯客运枢纽站,位于辽宁省沈阳市苏家屯区,丁香街路东。用地地势平坦。东侧为丁香街,西侧为教堂,南北侧均为规划路,整个场区用地长方形。总用地面积为52195平方米,东西长约280米,南北长约190米。相邻城市主要干道,交通十分方便。规划用地面积:52195平方米。总建筑面积:。四、 设计依据《建设用地规划许可证》•《规划设计方案审定通知书》沈规条审字2010年0045号.《高层民用建筑设计防火规范》GB50045-95《汽车客运站建筑设计规范》JGJ60-99《办公建筑设计规范》JGJ67-2006五、 项目建筑设计苏家屯客运枢纽站为一级客运站,分为站房与办公综合楼。站房为三层,办公综合楼为十一层。站房为框架结构,办公综合楼为框架剪力墙结构。站房、站台平面布置根据地形状况,建筑平面采用规整式布局。站房分为三个区域,候车厅、售票厅及行包房、站房服务用房。,在门口处设有安检设施,