文档介绍：[汽车之家技术] 前段时间,我和罗浩一起拆解了一辆科鲁兹,然后分别向大家讲解了安全篇和动力系统篇。今天,我将对这辆科鲁兹的其他方面,主要是关乎舒适性的一些设计进行讲解,而对舒适性影响最大的,当然就是底盘,所以我们先从底盘开始讲解,然后看看车内的一些设计,最后回到发动机舱,看看科鲁兹还有哪些我们不知道的东西。   如果你不小心错过了前两篇文章,那么不用担心,你可以通过点击下面的图片或者文字快速回到这两篇文章:相关链接:》》点击进入科鲁兹拆车讲解(一)安全篇《《》》点击进入科鲁兹拆车讲解(二)安全篇《《●车内拆解   车内关于安全的很多措施我们都已经进行过讲解,所以我们今天观察的重点就是科鲁兹关于舒适性有哪些设计。   车内的很多配件都是我们耳熟能详的牌子,座椅来自江森自控,玻璃升降机来自博世,倒车雷达模块也来自博世,而天窗和前排阅读灯的模块来自于海拉。   车内的隔音和止震是一项系统提供工程,很多人不满足于车内噪音大而进行后期的隔音作业,我们不妨看一下科鲁兹原厂的这些措施是不是到位,然后再根据具体情况看看还有那些可以改进的余地。   可以看到,在一些关键部位,科鲁兹都有比较完备的止震和隔音措施,材质的选择也很有讲究,所以如果进行后期隔音的话,我觉得后备厢是重点,因为三厢车的后备厢是一个“鼓”的形状,很容易因为共振而产生嗡嗡的噪音,还可以为了降低发动机噪音针对防火墙做隔音,为了降低路噪给轮拱做隔音,而车内可以改进的余地其实并不大。   除了隔音和止震措施,对于车内零部件的供应商,我们也很有兴趣,其中电子元件很多产品都是由西门子提供的。   科鲁兹的这套导航使用的效果很出色,但选装的价格很贵,不过拆下来之后或许能够明白,一分价钱一分货,因为这是大名鼎鼎的专业音响品牌蓝宝提供的,而且是货真价实的德国货。● 底盘讲解   首先,我们来看看科鲁兹的底盘,大家都知道它的悬挂式前麦弗逊后扭力梁,但是对于科鲁兹底盘的其他细节却未必有人关注过: