文档介绍：为科学指导我省高速公路建设,实现全省高速公路有序、快速、协调发展,根据《国家高速公路网规划》的总体要求和全省经济社会发展需要,特编制安徽省高速公路网规划,其要点如下:一、指导思想以“三个代表”重要思想、科学发展观和十六大、十六届五中全会精神为指导,按照抢抓机遇、乘势而上、奋力崛起的要求,立足当前,着眼长远,建设与国家及周边省份特别是长三角高速公路网相衔接,承东启西、连接南北、结构合理、协调配套、高效快捷的全省高速公路网,加快推进公路运输现代化,为全面建设小康社会提供交通保障。二、编制原则(一)适应经济社会快速发展和生产力布局调整的需要。(二)体现东向发展战略要求,加密与长三角的联接通道。(三)与省域城镇体系规划和人口布局相配套,满足人民便捷、安全出行的需要。(四)与铁路、水路、航空和一般公路等综合运输通道和枢纽相衔接,满足现代化综合运输体系发展的需要。(五)按照建设资源节约型、环境友好型社会的要求,与全省土地利用总体规划和生态安徽建设相协调,集约利用土地,降低资源消耗,加强环境保护。(六)正确处理全局与局部、当前与长远、已建与在建、需要与可能、经济与环境等关系,统筹考虑,合理布局,协调发展。三、功能定位(一)交通需求预测1、公路运输量预测2004年,全省公路客、、、、。根据经济社会发展的特点和趋势,预计到2010年,全省公路客、货运量和周转量将分别达到12亿人、8亿吨、1000亿人公里、700亿吨公里;到2020年,全省公路客、货运量和周转量将分别达到20亿人、10亿吨、2000亿人公里、1000亿吨公里。2、主要公路通道交通量预测目前,我省主要公路通道的平均交通量为20000辆/日(小客车,下同),预计到2010年,将达到30000—40000辆/日,2020年将达到60000—100000辆/日。(二)功能定位——支撑经济发展:提高运输能力和质量,促进工业化,加快城镇化,推进市场化,服务现代化;——推动社会进步:优化运输布局和服务,强化国土均衡开发,促进城乡、区域协调发展,改善人民生活质量;——增强竞争力:加快构建全省便捷、通畅、高效、安全的高速公路网,保持高速公路网密度在中部地区居于前列,提升我省综合竞争能力。四、布局方案(一)布局规模全省高速公路网总里程到2020年达到5500公里,其中到2007年达到2500公里,2010年超过3500公里。平均密度4公里/百平方公里,路网平均间距50公里,适应区域人口密度400—800人/平方公里(目前为450人/平方公里)、民用汽车拥有率10—20辆/百人(目前为1辆/百人)情况下对高速公路的交通需求。(二)路网分布根据布局规划方案论证的结果,到2020年,全省将形成“四纵八横”的高速公路网,主线约4800公里,联络线约700公里。(4条)徐州——杭州主要控制点:徐州、睢宁,明光、滁州、和县、马鞍山、芜湖、宣城、宁国,杭州。另有五河—泗洪、浦口—和县、芜湖—高淳、湖州—铜陵、南京—宣城、扬州—千岛湖6条联络线。徐州——福州主要控制点:徐州,淮北、宿州、蚌埠、合肥、巢湖、无为、南陵、旌德、黄山,衢州,南平、福州。另有蚌埠——黄山并行线,主要控制点:蚌埠、淮南、合肥、庐江、铜陵、黄山;鸿门—黄山区、合肥—九江2条联络线。