文档介绍：摘要建设农村客运站,构建农村客运网络,道路运输体系和优化运输资源配置的基础,实现农村客运网络化目标,不仅是完善整个而且是谋求道路运输基础设施在“量”上和“质系奶嵘饩雠┟癯鲂心盐侍猓纳婆┐迓短旌虺担踔练缬晡薇埽蛘摺耙路代场”、“以车代站群虺堤跫愎愦笈┟穸钥驮苏痉裰柿坎欢咸岣叩目凸要求。进行具有前瞻性、科学性、实用性、经济性、可操作性和人本性等特点的农村客运站规划的理论和实践研究,在农村乡镇之间建立功能明确、层次分明,并与公路运输枢纽有机结合的农村客运站网络,不仅体现政府“以人为本姆窭砟睿叶杂谔高道路交通产业整体素质和社会经济效益,实现道路运输基础设施布局与结构合理化具本文在分析农村经济、新农村规划与建设理论的基础上,从交通部农村客运网络化建设目标出发,结合现有的枢纽规划理论与实践,对农村客运站规划进行了系统的研究。以农村道路旅客运输特征为切入点,分析了农村客运站发展趋势,提出了定量与定性相结合的农村客运站需求预测方法;在研究农村客运站布局原则和技术条件等理论基础上,采用基于慕诘阒匾6扰判蚍椒ǎ岷暇劾喾治觯岢雠┐蹇驮苏痉植悴季方法;在研究农村客运站布局方案评价指标体系并进行定量化描述的基础上,应用隶属度结合层次分析法对农村客运站布局方案进行评价和选优;探讨了农村客运站投资与运营模式,并结合实践。本文的研究成果为农村客运站的规划与建设决策提供了理论有重大的现实意义和深远的历史意义。依据。关键词:交通运输工程、站场、农村客运站、规划
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。改革初期,席卷华夏的农村土地家庭联产承包责任制曾创造了很长一段时间令人回眸流盼的辉煌,农业生产连年丰收,农民收入显著增加,农村发展欣欣向荣。农业与农村经济持续增长,农业生产能力大幅度提高,农业主要产品供需基本可以保证总量平衡。大多数农产品的人均占有量达到或超过世界平均水平。然而伴随着影响中国农村发展的制度变迁,带来了新的“三农”问题。胡***总书记在党的十六届四中全会上针对“三农”问题明确指出:“农业是安天下、稳民心的战略产业,必须始终抓紧抓好。纵观一些工业化国家发展的历程,在工业化初始阶段,农业支持工业、为工业提供积累是带有普遍性的趋向;但在工业化达到相当程度以后,工业反哺农业、城市支持农村,实现工业与农业、城市与农村协调发展,也是阶段的工农关系和城乡关系,落实统筹城乡发展方略,切实做好新阶段“三农”工作,具有重要的指导意义。加快农村交通基础设施建设,大力发展农村客运,是交通行业落实中央部署的实际行动。让九亿农民享受到高效、经济、快捷、安全、舒适的运输服务是交通部门在构建社会主义和谐社会、促进农村经济发展和社会文明进步的重要贡献,也是交通业自身走上全面、协调、可持续发展的强烈要求。年月交通部发布了《农村公路发展规划编制大纲》【,到年底,全国己建成国道主干线ɡ铮氐馈⑾,ü返男姓逭既üü⑹〉ɡ铩县道公里、乡道公里,%,公路交通对国民经济发展的“瓶颈”制约基本得到了缓解。然而我国农村公路运输仍存在许多问题:一是数量少,通达度低。年底我国还有个乡镇、万多个行政村不通公路,其大部分在西部:二是路网技术等级过低;三是建设养护管理十分薄弱。为解决好农村经济发展和农村公路运输问题,交通部从提供交通基础性保障为出发点,采取了一系列措施,加大对农村公路和农村客运场站建设力度,带有普遍性的趋向。”【亢跆巫苁榧枪赜凇傲礁銮飨颉钡闹匾B鄱希杂谖颐钦反硇┐宓缆吠ㄉ泊笱妒宦畚
鲂姓澹蚺┐迦丝凇M保魇∫〖妒缘愕赝懦辍NV进一步改善农村交通基础设施条件,为广大农民提供舒适、便捷的出行条件。年,交通部印发《关于加快发展农村客运和开展农村客运网络化试点工作的通知》【课募