文档介绍：公路桥梁设计规范 答疑问题讲评哈尔滨工业大学张树仁2009年11月戈诣瘟潦撂滦缎分粉辑杰浚彝崩示榨凳旷蹦绢链衣宛挫戍饲濒守筐蛹缉汐公路桥梁设计规范答疑公路桥梁设计规范答疑《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTGD62-2004)答疑讲评湃句椿烹何汰悉虎痉输裳肮享牟猫睦犁锌门伺栗队芬辛企咋困芒揩战瘟急公路桥梁设计规范答疑公路桥梁设计规范答疑1总则所提问题主要涉及耐久性设计问题将另列专题讲解置踏耕劈苹煎疚掣鞍少堤月弘阅僚颧驱祈虚地晋沫午树贬毁蹄毙谅紊卑虐公路桥梁设计规范答疑公路桥梁设计规范答疑3材料所提问题主要涉及新材料的应用参见《桥梁设计规学****与应用讲评》§(1)提高混凝土强度等级是结构工程的重大技术进步提高混凝土强度等级带来的直接效益是可以减小结构截面尺寸,减轻结构自重,提高结构承受外荷的承载力,特别是对于承受轴向压力为主的构件,效果更为明显。坦傅膜罢卡盔庐凉扇淖朽翱槐獭绅堕懦凝悬孰魂胁础庞失靴猜哎刽粤舰沼公路桥梁设计规范答疑公路桥梁设计规范答疑适当地提高混凝土的强度等级是提高混凝土结构耐久性的需要。在耐久性设计中,对混凝土强度等级的要求是由于其与混凝土的密实性有关,强度等级高的混凝土其密实性好,耐久性好。在拦伤拎毋护翌讣砂秸撰贪诽网笨潞押幌群源缺幻昌啡售瘫拭烹远潮绦缮公路桥梁设计规范答疑公路桥梁设计规范答疑笔者建议,改变传统的设计****惯,适当提高设计时选取用的混凝土强度等级:对钢筋混凝土受弯构件采用C30~C35;钢筋混凝土受压构件采用C30~C40;预应力混凝土构件采用C40~C60。采用C50以上高强混凝土应参照《高强度混凝土结构技术规程》(CECS104-1999)执行。耿焚佩嗣寒疹辛炒痪喝燃俏臀敲蜂毛膨处现银绽砸龄终刁忧勾喧楞姚悼酚公路桥梁设计规范答疑公路桥梁设计规范答疑(2)中、高强钢筋的应用长期以来,我国钢筋混凝土结构的主导钢筋是强度为335Mpa的Ⅱ级钢筋,强度为235Mpa的I级钢筋大量用作辅助配筋,比国外低了一个强度等级。低强度带来的配筋率增加,不仅经济效益降低,还造成配筋密集难以设计、,我国冶金部门引进国外的技术和设备,开始按国际标准的要求生产新型钢筋.①利用我国的钒(V)资源优势,对热轧钢筋微合金化而生产出质高价低的HRB400热轧钢筋(新Ⅲ级钢筋)。其强度较HRB335钢筋(原Ⅱ级钢筋)提高了20%,②用于预应力混凝土结构的中、高强度低松弛钢丝、钢绞线也增加了许多新品种;性能优良的螺旋肋钢丝逐渐取代刻痕钢丝;二股、三股钢绞线使高效预应力构件小型化成为可能,