文档介绍：第五章汽车转向系统与制动系统
§2. 1 汽车转向系统
一、概述
汽车转向系统是用来改变汽车行驶方向的专设机构的总称。
1. 作用:保证汽车能按驾驶员的意志改变或恢复行驶方向。
2. 分类:分为机械转向系统和
动力转向系统两大类
3. 组成:主要由转向操纵机构、
转向器和转向传动机构三大部分组成。
二、机械转向系统与动力转向系统
机械转向系统以驾驶员的体力作为转向能源,所有传递力的构件都是机械的。
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动力转向系统是兼用驾驶员体力和发动机(或电动机)的动力作为转向能源的转向系统。也称助力转向系统。
动力转向系统是在机械转向系统
的基础上加设一套转向加力装置而形
成的。
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三、转向操纵机构
转向盘到转向器之间的所有零部件总称为转向操纵机构。
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转向盘由轮缘、轮辐和轮毂组成。转向盘轮毂的细牙内花键与转向轴连接,转向盘上都装有喇叭按钮,有些轿车的转向盘上还装有车速控制开关和安全气囊。
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、转向柱管及其吸能装置 转向轴是连接转向盘和转向器的传动件,转向柱管固定在车身上,转向轴从转向柱管中穿过。转向柱管必须装备能够缓和冲击的吸能装置。
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四、转向器
齿轮齿条式转向器是以齿轮和齿条传动作为传动机构,适合与麦弗逊式独立悬架配用,常用于轿车、微型货车和轻型货车。 齿轮齿条传动的基本工作原理如图所示。
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目前,轿车普遍采用的都是齿轮齿条式转向器,其基本组成如下图所示。
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循环球式转向器中一般有两级传动副,第一级是螺杆螺母传动副,第二级是齿条齿扇传动副。常用于各种轻型和中型货车,也用于部分轻型越野汽车。
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转向螺杆转动时,通过钢球将力传给转向螺母,使螺母沿轴向移动。同时,在螺杆、螺母和钢球间的摩擦力矩作用下,所有钢球便在螺旋管状通道内滚动,形成“球流”。
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五、转向传动机构
。 :是将转向器输出的力和运动传到转向桥两侧的转向节,使转向轮偏转,并使两转向轮偏转角按一定关系变化,以保证汽车转向时车轮与地面的相对滑动尽可能小。 :由摇臂、直拉杆、转向节臂和转向梯形等零部件组成。
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