文档介绍：特斯拉之后无汽车
在北京侨福芳草地特斯拉展厅,虽是隆冬季节,店里依然是熙熙攘攘,络绎不绝。
S展车格外醒目,这款特斯拉旗下的首款上市车型,从外表看,除了高档汽车应有的华丽、高雅之外,似乎欠缺了纯电动汽车应有的尖锐外表。
特斯拉从2013年8月开始接受中国消费者的预定,到2013年11月2日北京侨福芳草地特斯拉展厅营业,特斯拉人造地震的效应开始逐渐呈现威力,在中国的汽车市场掀起了一场特斯拉旋风,不仅营销模式首屈一指,在相关产业链的资本市场,更是引起了轩然大波,与此相关的中国市场的个股表现活跃,而且这个设在中国的第一家体验店已经预订出了数百辆轿车,买家遍布全国。
由于中国因素的影响,2月14日,特斯拉股票在纳斯达克一举上冲200美元,而2010年6月特斯拉首日上市发行价只有区区17美元。与此相应,特斯拉的销量也跃居美国高档轿车榜首。
此番情景,大有2007年苹果手机进军中国市场时的风范。
谁的特斯拉?
谁在消费特斯拉?这或许比特斯拉是什么更吸引人的眼球,第一个吃螃蟹的人,比螃蟹本身更具有新闻价值。
2013年8月22日,特斯拉在中国开始接受预订。至今为止,已经有200多人预订了特斯拉Model S。
预订者对特斯拉品牌的热衷是他们身上最大的共同点。在特斯拉潜在购买者中,多为投资界及IT界的精英,而有钱且热衷环保则是急切得到特斯拉的理由。当然,也有土豪。
35岁的郭昕是一名东莞的私营业主,73万的Model S在中国的售价对他来说,并不算太贵,“如果一年跑4万公里,几年下来,除去节约下来的油钱,这款车也不算太贵。”
“说实话,我买特斯拉就是为了得瑟”,在芳草地特斯拉体验店还大门紧闭时,赵文就扒着门缝往里面看。赵文是私营业主,曾经拥有过的车数不过来,自己喜欢“发动机声音很震撼的那种”。特斯拉Model S留给赵文印象最深的是车内的那块大屏幕:“里面可以装很多APP,扩展性很好,拿到车后,我会多装几个音响,播放各种跑车发动机的声音。”他认为特斯拉Model S是会跑的电脑,续航里程、起步的速度都很吸引人。500公里的续航能力,以及4秒多的起步速度都让他非常满意。
相对于“土豪”们对特斯拉的亲睐,做汽车技术的温国生和做投资的许亮,对特斯拉的理解更为全面深刻。
重庆科克发动机技术有限公司总裁温国生2月初在美国订了一辆特斯拉Model S。“特斯拉的车非常棒,结构很简单,没有传统汽车那么复杂,所有的控制都在一个大屏幕里面。它的营销方式也是颠覆性的,完全不同于传统4S店的感受。”温国生如是说。
合一资本创始合伙人许亮第一次看到特斯拉电动车是在2008年10月,旧金山的一处富人区。虽然只匆匆瞥了一眼车尾,但心里却开始翻腾,
“车太漂亮了,我以为是保时捷”。后来他知道那是全球前十辆特斯拉电动车之一,希望自己也成为国内前十位拥有特斯拉电动车的,那是一款双门超级跑车Roadster,彼时,Model S还没有上市。
即便如此,特斯拉也打破了许亮对电动汽车的原有认知,“我没想到电动车可以做到如此极致”。那时在许亮心目中,电动车还等同于高尔夫球车或者小区里的代步车,是低端车的代名词。
此后,许亮一直关注特斯拉的发展,直到Model S的上市。
在许亮看来,特斯拉Model S不