文档介绍：夜里喝醉酒,想叫个代驾安全回家,谁知醒来车停半路,手机和钱包没了……近日,海口市民张先生就遭遇“黑代驾”趁醉盗窃的经历,令人不安和后怕,幸运的是车在、人在。记者近日走访发现,代驾给人们生活带来方便的同时,行业本身管理无序,乱象频出:从平台叫代驾,代驾却私下收钱;出交通事故后代驾不承担责任;代驾人员冒名顶替等。软咖科技代驾负责人指出:代驾改革势在必行,代驾市场或有大变动。造成市场黑代价横行的原因都有那些呢?●析因处于“三不管”地带尤其是,本是为酒驾、醉驾提供治理方案的代驾,却出现一些违规驾驶、喝酒代驾甚至醉酒代驾的从业者,岂不是完全背离了减少交通事故的初衷?据记者检索中国裁判文书网发现,近两年与代驾有关的案例明显上升,2016年至今共有1078份此类判决书,其中涉及交通事故有402份,责任赔偿244份,人身损害赔偿228份,精神损害118份。可见,“黑代驾”危害的不光是代驾服务对象,也在对公共交通安全制造新的“代价”。因此,必须让“黑代驾”付出应有“代价”。那么,“黑代驾”产生的根源何在?据软咖科技代驾服务负责人介绍,根源在代驾行业还在“裸奔”——缺乏行业标准和机构来规范,处于无主管单位、无行业规范、无准入门槛的状态:工商部门主要依据公司法等相关法律法规,按照市场准入原则,负责代驾公司的注册登记,谈不上监管;非营运车辆的代驾服务与营运性质的驾驶服务有本质区别,交警主要查处代驾中的违章行为,运输管理部门也不具备明确的管辖权。这就形成了“三不管”。整治代驾乱象,首先应明确代驾的监管主体。交管部门作为主体是合适的,代驾驾驶的虽是非营运车辆,但涉及营运交易,直接与驾乘安全相连,尽管现有法律法规并未对代驾的主管部门作出规定,但这不是交管部门对代驾没法管的充分理由。同时,要出台相应法规规章,提高代驾公司和司机的准入门槛,明确车主、代驾公司、司机的权责关系,明确对违规经营的代驾公司或司机的处罚手段。监管有漏洞,代驾自会野蛮生长。●观察不能任其信马由缰随着“醉驾入刑”,很多人不再敢喝酒后开车了,这就衍生了代驾行业,但代驾行业鱼龙混杂、泥沙俱下。比如行业有很多“黑代驾”,“黑代驾”会看车要价,如果顾客开的是好车,住的是高级小区,“黑代驾”会加价或索要小费。甚至还屡屡发生“黑代驾”趁顾客喝醉实施盗窃的案件。还有从事代驾业务的代驾者,自己就是每顿饭必须喝酒,因为酒驾代驾被警方连续两次查获,甚至还有肇事逃逸情节。而因为是“黑代驾”,在发生事故后选择跑路,最终只能是顾客自己埋单的情况也很多。代驾行业的出现,为开车一族提供了方便。要能促进代驾行业健康发展,就要遏制“黑代驾”等行业乱象。“黑代驾”不仅侵害顾客的正当权益,还可能造成危害公共安全的严重后果,一些“黑代驾”甚至就是“马路杀手”。不能让“黑代驾”继续在监管缺失下潜滋暗长。对于代驾行业乱象亟待予以遏制,要促其进入健康发展的正轨。对此,一方面需要改变监管缺位的现状,要能统筹代驾业务的相关监管主体,要加强对代驾行业的监管;另一方面,要加强行业规范,要明确代驾企业与司机的准入标准,要对代驾公司与司机严格要求,适当抬高代驾准入门槛,不能让代驾行业成一个什么人都能往里装的筐。同时,对于消费者来说,也需要多一些维权意识、安全意识,要提前检验代驾人员的驾驶执照等证件,索取相关凭证,不把车交给“问题之人”代驾,否则,这虽然避免了自己酒驾,但