文档介绍：莁吉莲高速公路K63+300-K64+180地段膈岩溶地基处理专项方案螇膄编制依据膀新建高速公路吉安-莲花B2标K60+890~K70+000段路基、桥梁施工图;芇公路桥涵技术施工规范及验收标准。袄关于路基、桥梁岩溶处理的四方有关会议纪要。蚂工程概况衿1、工程简介莇吉莲高速公路K63+300-K64+180地段全长880米,K63+843~K64+121段是田村溶江大桥、K63+455~K63+643段是溶田分离立交桥。由于地质情况多变,桥梁桩长设计不等,且砂砾、流沙、溶洞等不利因素的影响,给桩基成孔造成了很大的困难,使桩基施工成为该地段项目的重点和难点。芅2、地质概况莄该段地层岩性属于石炭系下统大塘组梓门桥段(C1d3),岩性主要为巨厚层状白云灰岩、灰岩,灰白色、灰色,岩质坚硬,为强岩溶化灰岩、炭质页岩。路线区内灰岩均被较厚的第四系覆盖,主要由钻探揭露。羂路线带区域处于新华夏系的鄱阳-赣州坳陷带及九岭-万洋山隆褶带,属于华夏系的赣中复向斜的交接复合地带。在漫长的地质发展进程中,经历了多次地质构造运动,形成了多种构造体系,构造形迹多呈北东向,北北东向。路线区内新构造运动以间歇性、差异性上升运动为主,且西部上升较快、东部则相对稳定或下降,后期强度较前期强度弱,西部强而东部弱的特征。蒇路线带可溶性地层为石炭系下统大塘阶地层,岩性为灰岩,由桥位勘察资料揭露在K63+300-K64+180段岩溶十分发育,最大揭露溶洞达21米,且部分灰岩溶洞中无充填,存在路面塌陷的隐患。-,下为棕黄色可~硬塑状粉质粘土,厚度2-5米不等,再往下为软塑状棕红色粘土、沙砾卵石层,局部粉质粘土下为灰褐色淤泥,软塑状棕红色粘土、沙砾卵石层厚度不一,-,主要随下基岩面的起伏而变化,下伏基为石炭系下统大塘阶地层,岩性为灰岩,由桥位勘察资料揭露在K63+300-K64+180段岩溶十分发育,最大揭露溶洞达21米,且部分灰岩溶洞中无充填,存在路面塌陷的隐患蚆综上所述,构成场地复杂的水汶地质及工程地质条件。螂3、分项工程简介螁1)路基简介:蒇A、K63+670~K63+710段:该处岩溶规模较小,且上部覆盖层厚度较大,溶洞为全充填,该段可直接填筑路基。肇B、K63+710~K63+780段:该处覆盖层比较杂乱,粉质粘土下伏的淤泥、粉土及粘土多呈软塑或稍密状,且下伏基岩发育溶洞,溶洞顶板较薄,该段路基易产生较大不均匀性沉降,建议该段做加筋盖板处理和深层搅拌桩处理。薄C、K63+780~K63+850段,根据物探成果资料,该段下伏灰岩岩溶不发育,清除表层耕植软土后可直接填筑路基。蒀D、K63+850~K63+920段:该处覆层较薄,~,,且局部属于空洞,不宜直接填筑路基,建议该段做加筋盖板处理和深层搅拌桩处理。板尖进入完整灰岩一米左右,其中桩长按最不利因素9号钻孔来设计,具体桩长有施工现场来确定,盖板范围为全路段。薇2)田村溶江大桥简介蒈田村溶江大桥位于永新县埠前镇心田村北侧270米处,所跨河为赣江支流禾水河的支流溶江,桥址处于河槽总宽度约为35m,,河滩主要为水田,少量旱地等,河槽槽底主要为砂卵石。桥区位于溶江禾水河冲积平原地区,地形稍有起伏,河流东岸为侵蚀岸,汛期易受冲刷,河流西岸为堆积岸,高滩地发育。羁桥型方案薃桥梁中心桩号K63+549,设置一联6孔30m先简支后结构连续预应力砼小箱梁,桥长188m。蚇桥位钻孔薄桥区地层结构较为复杂,属于岩溶区桥位,发育溶洞62个,有17个钻孔体现多层溶洞,%。,。蚃田村溶江大桥桩基类型属于嵌岩桩,设计嵌岩深度不小于5米。芁3)溶田分离立交桥简介螇溶田分离立交位于永新县莲洲乡溶田村,为主线上跨G319国道而建的分离立交。该分离立交桥与被交路交叉角度128°,桥梁上部构造采用9-30米先简支后连续预应力砼小箱梁,下部构造采用柱式墩、肋台、桩基础。桥区位于岗盆地地貌单元区,地形平坦开阔,无滑坡、崩塌等不良地质现象。桥区地层结构较为复杂,属岩溶区桥位,所揭露灰岩岩溶发育,溶洞大小不一,未揭露到断层、褶皱等地质构造的痕迹,无其他对桥梁建设有影响的特殊性岩土。桥区水文地质条件较为复杂。因此桥位工程地质条件属复杂类型。肅桥区地下水类型有第四系松散岩类孔隙水、基岩裂隙水和岩溶水。桥区基岩为石炭系下统灰岩,裂隙发育,但均为方解石脉充填,裂隙水不丰富,溶洞发育,岩溶水量较丰富。莅施工准备肀人员组织袇项目部专门组织有关人员研究学****有关溶洞处理的措施,并成立了岩溶处理应急小组,人员组织机构如下:蒆姓名袃职务衿分工及责任羆罗伯仲袇生产