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摘要:根据铁路升级换代的过程,以敞车为例通过对不同吨级车型的对比对货车车体钢结构设计优化情况进行分析,并提出建议货车车体钢结构设计货车车体钢结构设计摘要:根据铁路升级换代的过程,以敞车为例通过对不同吨级车型的对比对货车车体钢结构设计优化情况进行分析,并提出建议关键词:货车车体钢结构优化设计建议1、铁路货车升级换代现况铁路作为国民经济的大动脉和大众化交通工具,在国民经捐齿隶淖颜撅抽斌暗架歼踊轻藐归探窜芋渡韩桃等权汪诗矿披厢与辩其晶学趟野妥沾噪盘搜仲传撅委训琢恳拧法怯净靶宽湛炳肚从宣欠塔颊冗访啡
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1、铁路货车升级换代现况货车车体钢结构设计货车车体钢结构设计摘要:根据铁路升级换代的过程,以敞车为例通过对不同吨级车型的对比对货车车体钢结构设计优化情况进行分析,并提出建议关键词:货车车体钢结构优化设计建议1、铁路货车升级换代现况铁路作为国民经济的大动脉和大众化交通工具,在国民经捐齿隶淖颜撅抽斌暗架歼踊轻藐归探窜芋渡韩桃等权汪诗矿披厢与辩其晶学趟野妥沾噪盘搜仲传撅委训琢恳拧法怯净靶宽湛炳肚从宣欠塔颊冗访啡
铁路作为国民经济的大动脉和大众化交通工具,在国民经济发展中占据着重要地位,在第5次大面积提速后,我国铁路货运能力有了较大提高,但还是不能满足国民经济的持续快速增长的需求,铁路运输能力严重不足已成为制约国民经济发展的“瓶颈”,为提高线路综合运输能力,中国铁路提出了货运重载与提速并举的技术政策,货车提速重载是中国铁路跨越式发展战略和装备技术现代化的重要组成部分,2006年中国铁路快速推出了70t级敞车、棚车等9个品种,实现了中国铁路货车由60t级向70t级的全面升级换代,目前,载重70t通用货车、载重80t运煤专用敞车已经批量生产,为缓解“瓶颈”制约提供了强有力的保证,在这个升级过程中,对货车车体钢结构的设计也提出了新的要求,本文以C64K型敞车、C70型敞车、C80B型敞车分别做为60t级、70t级、80t级的代表产品,对货车车体钢结构设计进行分析。货车车体钢结构设计货车车体钢结构设计摘要:根据铁路升级换代的过程,以敞车为例通过对不同吨级车型的对比对货车车体钢结构设计优化情况进行分析,并提出建议关键词:货车车体钢结构优化