文档介绍：袆重庆直辖19周年,那些消逝的重庆味道芄1997年3月14日,继北京、天津、上海之后,重庆被列为中国第四个中央直辖市,也是中国中西部地区唯一的直辖市。当年6月18日,重庆直辖市正式挂牌成立。晃眼之间,直辖后的重庆已走到了第19个年头。膂在中国西部城市中,如果说有皇城血统的西安人多显“王者之气”,有道教气养的成都人多显“ 皇民之悠”,那么有多元脉动的重庆人多显的便是“兼容之性”。美不胜收的自然风光,引人入胜的悠久文化,极具特色的当地食物,以及充满朝气的人文气息,它们共同组成了这个集热闹、平和、刺激与休闲为一体的城市。芁无论从哪个方面来说,19岁的重庆都是当下最具活力的中国城市之一。但随着城市化进程的加速,重庆正变成我们熟悉又陌生的城市,一些具有浓厚重庆味道的城市符号也逐渐消逝。衿这些独具特色的“重庆味道”,你了解多少?莄码头文化薃螈蚇蒄重庆是一座山城,也是座水码头。朝天门码头、嘉陵码头、东水门码头等地船来人往,成群结队的搬运夫肩挑背扛,喊着响亮的号子。独特的自然环境以及千百年的风雨历程,重庆人塑造了属于自己的“码头文化”。羃      如今,码头上的吆喝声和繁忙景象已然不在,取而代之的是新兴的现代化港口。那些由码头而产生的文化也逐渐淡去,但老码头与曾在码头上发生的事、工作的人却永远存在于历史长河中。倘若你在70、80年代有幸去过重庆,一定会被重庆这种独有的“码头文化”震撼,而如今再想感受重庆别样的“粗犷”,恐怕也只能到博物馆里了。蒀莆十八梯薄膀梯坎是重庆特有的风景。去过重庆的知道,爬坡上坎那是常有的事,所以重庆也常常被大家用“魔幻”来形容。袈十八梯就是重庆独有“梯坎风景”的代表之一。十八梯位于重庆渝中半岛较场口,是一条连接重庆上半城和下半城的老街,把山顶的繁华商业区和山下江边的老城区连起来。通道全部由石阶铺成,这里的每一步梯子、每一方石块,都留着岁月碾过的痕迹,虽不是历史文化遗迹,但却是最具浓郁巴渝特色的城市符号。膅如今的十八梯两旁老旧房屋墙面上几乎都喷着“拆”字,有的已经被夷为平地,剩下仅有的住户和商户还在坚守着。城市的发展总和历史的遗留相悖,如果想要感受这仅剩的老重庆风貌,记得要趁早。薄薁山城棒棒军蚀膈重庆城出门就爬坡的地形,孕育了一个特殊的行业——棒棒。这个在“黄金时代”一度达到40万人的群体,几乎挑起了半个重庆城的建设。90年代的方言电视剧《山城棒棒军》的播出,让全国都知道了重庆有个特殊的职业叫“棒棒”。蚃早年的重庆城,你会发现在街头巷尾,成群结队的身着旧蓝衣裤、脚蹬军胶鞋、手提绑绳、肩挑扁担的乡下人处处可见。他们在码头上挥汗如雨、肩挑背扛地为过往的船只装卸货物,或者走大街穿小巷,帮人提点东西,搬点重物,以此养家糊口。羂随着物流等服务行业不断兴起,城市轨道交通越来越发达,孕育“棒棒”的土壤正在变得日益贫瘠,棒棒的人数在急剧减少。也许你来到重庆,再也听不到那方言口音浓郁的一句“老师,要棒棒儿不?”肈羇吊脚楼螃莃洪崖洞是外地游客的必到之地。不知道有多少人去感受过重庆洪崖洞的“灯火阑珊”?螀老重庆的吊脚楼,是用杉木、楠竹等最廉价的建筑材料,以穿逗结构和捆绑方式搭建,他们参差或并排地矗立在陡坡、峭壁、悬崖之上,大都一面临街,一面依山或傍水,窗外是最美的风景线。它们简单暴力的建筑方式看似简陋而弱不经风,却能牢牢地屹立数十年,长长久久地诉说着岁月的故事。螆在如今,很多新式的吊脚楼一一修建了起来,也许你能看见他们在夜晚璀璨夺目、但你却看不见老式吊脚楼那一梁一柱上都刻满了故事。袃吊脚楼虽然无法逃避消失,但这浸透着劳苦百姓艰辛的捆绑式房子,不仅体现了人与自然抗争和人与自然的充分默契与配合的辩证关系,更体现了它是具有山城特色的民居建筑,更是永恒的历史标志。螄芈蝿羃袁羀轮渡薈肃1938年1月1日,重庆主城的轮渡开航,第一条航线是储奇门至海棠溪。从此,在长达数十年的时间里,轮渡成为了重庆市民过江的首选交通工具。节到上世纪80年代,重庆轮渡迎来最辉煌的时候:共有轮渡近40艘、过江航线多达19条。每天轮渡从早上5点多开航,大概10分钟发一班,直到晚上10点最后一班轮渡才收,平均每天乘客量超过10万人次。蚁如今,重庆境内已建起近一万座大小桥梁,被誉为“中国桥都”。渐渐地重庆市民选择了从桥上过江渡水的捷径,习惯了坐着公交车从桥上到达对岸的生活方式,曾经人声鼎沸的轮渡码头冷清下来,很多轮渡航线几乎无人乘坐只得停航。轮渡——这条江上的路逐渐淡出人们的生活。莆缆车膃蚂依山而建、靠着缆绳上下穿行于江边、山腰的缆车,曾是重庆人最主要的出行工具。而且重庆先于国内任何地方有了客运缆车。腿缆车是一种比较原始的轨道交通,用卷扬机和缆绳拖动车厢在轨道上行进,在轨道的中部设置“鱼腹式”的双轨以便于会车,大抵修建在坡度很大的地方以供行人上下,可以说是重庆因地制宜发展起来的一种