文档介绍：山东大学
硕士学位论文
城市公交场站规划研究--以济南市西客站片区为例
姓名:国涛涛
申请学位级别:硕士
专业:建筑与土木工程
指导教师:张汝华;张庆
2012-11-26
摘要城市公共交通是城市基础设施的重要组成部分,是关系国计民生的社会公益性事业。城市公共交通在节约道路和土地资源、降低环境污染、减少能源消耗等方面具有无可比拟的优势,它的发展直接关系到城市整体功能的发挥、市民生活质量的提高。良好的公共交通可以抑制个体交通的过快发展,有效利用道路资源,保护城市自然环境,促进城市社会经济的可持续发展。近年来,国家大力提倡和支持优先发展城市公共交通,这给城市公共交通的发展带来的前所未有的发展机遇。国内各大城市高度重视城市优先发展公共交通工作,大力实施公交优先发展战略,不断加大对城市公共交通的投入和建设力度。城市公交场站是城市公共交通中的重要基础设施,公交场站的合理规划是提高城市公共交通吸引力,实现其本论文研究内容主要包括以下几个方面:首先,论文在总结和综述国内外相关领域研究成果的基础上,阐述了城市公交场站的定义,分析了相关理论研究成果不能很好地应用到实践中去的原因;其次,通过采用四阶段模型的方法对城市公交场站的需求进行预测分析,分别给出城市公交停车场、保养场和首末站规模的需求预测公式;然后,结合城市公交场站的布局规划原则提出“首末站与停车场结合,减少空驶率”、“保养场与停车场分离,保养场外迁”的布局模式;进而,在此布局模式的基础上,详细阐述了公交停车场、保养场和首末站的分类、功能及主要设施,并研究探讨其建筑用地标准;最后,以济南市西客站片区为例,结合西客站片区的客流需求及公交线路规划现状,进行公交场站规划及建设开发案例分析。关键词:公交场站:场站规划:首末站:停车场:保养场可持续发展的关键。
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第一章前言研究背景随着我国社会经济的持续发展和城市化进程的加快,一方面机动车拥有量及道路交通流量急剧增加,而道路交通基础设施建设的却相对滞后;另一方面,生活水平的不断提高使人们对道路交通的服务水平及需求层面的要求也越来越高,城市道路交通需求与供给之间的矛盾日趋尖锐。为了缓解城市道路交通道路堵塞、车辆拥挤、车祸频发、污染严重的严峻形势,针对目前土地资源普遍存在的紧张现状,人们认识到解决我国城市交通问题的根本出路在于优先发展公共交通,建立以轨道交通系统为主体,以常规公交为骨干,多种交通方式相互协调发展的综合客运交通体系。优先发展城市公共交通,不仅仅是缓解城市交通拥堵的有效途径,更是改善人居环境,促进人类长期可持续发展的必然要求。公交优先,场站先行。公交场站作为城市公交的重要基础设施,加强公交场站的建设已经成为公交可持续发展的基础与保障。近几年来,随着城市规模的不断扩大,优先发展公共交通成为解决城市交通问题的重要手段,我国城市的公共交通事业迅猛发展,公交线路、公交车辆拥有量、公交客运量等指标均达到了历史最高水平。但由于历史原因,公交停车场、保养场的规划建设却远远滞后,城市公交基础设施欠帐过多,现有的设施水平较低,公交场站的规划布局缺乏系统性,已经无法满足城市经济高速增长对城市公共交通的高标准需求。尤其是城市公交场站设施用地规模严重不足,与国家标准相差甚远,配套设施也相对落后,这也是制约城市公交良性发展,使其不能充分发挥功能的重要因素。许多大、中城市公交场站不仅用地面积狭小、设施简陋,有的城市把公交车全部赶进非机动车道内停车,缺乏港湾式中途停车站点。许多现有的公交场站布局不够合理,不利于公交车的就近保养及停放等等,这些极具代表性的问题在很多城市都不同程度地存在。公交场站基础设施的滞后已经严重影响到城市公共交通的发展,造成老帐未了、新帐又增的恶性循环,极大地制约了城市公交的正常运营,并已经严重影响到了公交的进一步可持续发展,不利于城市公交整体功能的发挥。为了从
研究的目的和意义根本上解决影响和困扰公共交通发展的瓶颈,做好城市公交场站规划已是当务之急。.芯磕康本论文的研究目的是:通过借鉴国内外在城市公交场站规划领域的研究成果和应用实例,探讨我国城市公交场站的供需分析,并且结合我国城市的城市形态、发展现状及弊端等,提出一个符合我国公交现状的公交场站布局规划思路,并基于此布局规划探讨相关公交场站用地指标,最后结合济南市西客站片区对上述研究成果进行实例应用分析。.芯恳庖⑸缁嵋庖公共交通作为城市的动脉和文明传播的窗口,是城市动态系统的一个重要组,’誓部分,是联系城市生产和人民生活的重要纽带。近年来,越来越多的城市开始认识到公共交通的优越性,逐步把“公交优先”作为解决城市交通问题的重要手段,优先发展城市公共交通既是实现国家能源战略的必然要求,又是实施