文档介绍：要摘绿色选线理论的研究也尚未成熟,其与建设项目的结合也较为欠缺。因此进行西南山研究。西南交通大学硕士研究生学位论文第根据我国铁路的中长期规划,包括西南山区在内的我国大部分地区将覆盖高速铁路网。因其独特的地理、人文、经济环境特征,西南山区高速铁路线路方案的绿色度得到了普遍重视,因此西南山区高速铁路的绿色选线工作也面临着繁重任务和巨大的考验。随着西南山区高速铁路建设序幕的拉开,它所采用的绿色线路方案的合理性也显得更为重要。目前,高速铁路线路方案的选择多从经济评价的角度出发,或者只把环境因素作为权重较小的因素考虑,对线路本身与所经地区环境的和谐性考虑不够全面,同时,区高速铁路绿色线路方案的优选研究具有重要的理论价值和实践意义。本文总结了国内外学者对绿色选线理论的研究成果,以及基于此理论的铁路线路方案优选方法,结合西南山区的特点,在分析和筛选多种系统评价和方案优选方法的基础上,引入了改进的密切值理论对西南山区高速铁路绿色线路方案优选方法进行了首先,对绿色选线的理论进行了研究,并将其内涵进行拓展。据此对西南山区高速铁路绿色线路方案需要考虑的因素进行了较为全面的研究,按照相关原则对这些因素进行筛选,分自然环境、经济环境、社会环境三类建立了优选指标体系。其次,通过对多种多目标决策方法的分析,结合各优选指标的特点,选择了一种比较合理的确定权重的方法,另外,在对线路方案进行优选和排序的时候,引入了密切值理论,在简化优选过程的同时保证结果的合理、全面、客观。最后,选用成绵乐客运专线椭撩嘌舳为例,对改进的密切值法在西南山区高速铁路绿色选线方案评价和优选的应用研究中进行实例分析。结果表明此方法对西南山区高速铁路绿色选线方案的评价和优选有一定的指导意义,在生产实践中有一定的实用价值。关键词西南山区;绿色选线:密切值:综合优选
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,交通运输是国民经济发展的基础,也是社会发展和人民生活水或者新建线路,使营运速率达到沛以上的铁路系统。高速铁路一出现,就以其西南交通大学硕士研究生学位论文第交通运输反映了人类克服自然空间阻力的能力,作为人流、物流和信息流的载体平提高的基本条件,其发展状况成为衡量一国或地区综合实力的重要内容之一。世界各国的经济发展和社会进步,无不伴随着交通运输方式的多元化、交通运输技术的先进化和交通运输体系的高效化。而高速铁路的出现在现代交通运输行业的发展中具有里程碑式的意义【贰澜绺咚偬贩⒄垢趴高速铁路,简称“高铁”,是指通过改造既有线路,使营运速率达到删,以上,输送能力大,速度快、旅行时间短、安全性能好、正点率高、旅行方便舒适、能耗低、对环境污染小、占地少、效率高、效益好的特点一举改变了西方国家铁路客运“夕阳产业男蜗蟆K唤龈房驮俗⑷肓诵碌幕盍Γ且⒘颂仿每驮耸湟档囊场革命,引领了铁路客运的发展。高速铁路是一个国家拥有的铁路牵引动力、线路构成、运行控制、运输组织和经营管理等方面技术的集中反映,涵盖了机械、力学、电子、能源、信息、材料、建筑、环境等多方面的内容,是当代世界铁路的一项重大技术成果。同时,高速铁路也是经济发展的产物。在社会经济飞速发展的今天,出行的效率直接对劳动生产效率产生影响,而且,人们生活水平的逐步提高产生了对出行舒适度的需求,传统的铁路运输不能满足人们日益提高的要求,而解决这一矛盾的得力措施是提高交通工具的运行速度。年日,日本的东海道新干线破土动工,于年驴⒐ぃ月照酵ǔ怠6ê5佬赂上呤加诙ň沼新筅妫揪盼荨⒕┒嫉鹊亍其全长为,运营速度为痩K鞘澜缟系谝惶跽嬲庖迳系母咚偬罚它的建成通车标志着世界铁路迈向了高速时代。继东海道新干线之后,日本又自年开始陆续修建了山阳、东北、上越、长野、山形和秋田等多条新干线。截至年年底,日本新干线运营里程已达多公里。据近期资料所述,ü识κ澜绺咛
阿姆斯特丹四个城市名字的字首,其运行时速为,通达个城市。由于一开始咚倭谐档氖导释ㄐ邢呗烦ざ纫汛祝哺橇朔ü虻囊淮蟀搿8莨婊度为恰?坡∫环ɡ伎烁8咚偬啡ǔ抡酵度朐擞!威一维尔茨堡线ǔ趎,年全部投入使用吐D芬凰雇技犹叵全长年建成并投入运营的北方高速线,列车运行速度均达到了讹。年拢年月,甈认高速列车开始运行,它的名字取自巴黎、布鲁塞尔、科隆、上世纪年代,除德、法之外的其他欧洲大部分发达国家——意大