文档介绍：摘要集装箱港口都实现了信息化,而在敞杂货港口方面,由于货物包装方式的各异进入了以网络化、信息化和知识经济为特征的世纪后,国家和各相关部委相继提出了“以信息化带动工业化”的发展战略。对于港口企业而言,信息化建设是提高企业市场竞争优势的必然手段,也是促进企业管理现代化、生产现代化、市场营销现代化、融入世界航运火市场的有力措施。港口是水陆运输的枢纽,是各种货物的集散地,港口汇集了泊位、库场、人员、设备、船舶、车辆、货物等各种信息资源,信息最很大。实时、准确地掌握这些信息,、提高市场竞争力的重要条什。目前田内外港口信息化的研究主要集中在集裟箱港口,通过实施矶导致了装卸过程的复杂,国内外没有统一的规范,.,对散杂货港口生产调度信息化展开的研究。本文首先阐述了囡内外港口信息化的现状。然后以新沙港为例分析了敞杂货港口生产调度信息化的需求,基于这些需求提山了敞杂货港口信息化的总体框架结构和生产调皮信息化的体系结构,同时详细设计了生产调度信息系统开发的总体设计原则和系统开发规范,接床隽松鞫认低掣鞴δ艿氖迪情况,,并总结全文提出港口生产调度系统未来向⒄沟方向。关键词:散杂货信息化信息采集应用系统集成开发规范
北京交通大学硕士学位论文築琲“保,’瓵’,琺,,,瑂,.’,疭.,.,琣,瓵瓵瑃.
本人签名:;垒垒邑日期:脚臣年峦跞独创性声明本人声明,所呈交的学位论文是我个人在导师指导下进行的研究工作及取得的研究成果。尽本人所知,除了文中特别加以标注和致谢的地方外,论文中不包含其他人已经发表或撰写过的研究成果,也不包含为获得北京交通大学或其他教学机构的学位或证书而使用过的材料。与我一起工作的同志对本研究所做的任何贡献已在论文中作了明确的说明并表示了谢意。
悸选题背景导论党的十六大报告指出:“信息化是我国加快实现工业化和现代化的必然选择。坚持以信息化带动工业化,、经济效益好、资源消耗低、环境污染少、人力资源优势得到充分发挥的工业化路子。”新时我国明确提出了“以信息化带动工业化”的发展战略。交通部也出台了《公路、水路交通信息化“十五”发展规划》,在该信息化发展规划中交通部明确提山:耍以信息化、网络化为基础,充分发挥公路、、大宗物资运输和特种货物运输等五大系统的建设,引导和鼓励公路、水路运输企业利用先进的信息技术,改变企业的管理、生产、营销方式,运现代经营方式和服务技术,。⋯对于港口企业而育,信息化建殴是提高企业市场竞争优势的必然手段,也是促进企业管理现代化、生产现代化、市场营销现代化、融入界航运火市场的有力措施。港口是水陆运输的枢纽,、库场、人员、设备、船舶、乖辆、。实时、、提高市场竞争力的重要条件。从目前的情况来看,散货件杂货港口将会继续保持相当的货物来源数量。交通部年发布的统计数据显示。干散货仍占港口吞吐量半数以上,,⒒.亿吨,,比上年增长%:集装箱吞吐量亓诙郑壬夏暝龀%:滚装车诙郑壬夏暝龀%。干散货、液体散货、件杂货、%、.ァ%和%。“。根据有关部门的预测,加入后的中国将成为“世界的工厂”,与最大消费国美国一样,包括铁矿石、钢材进出口、谷物在内的货物将会有较大的数量。港口企业的生产过程有其不同于其他行业的鲜明特点,它的核心生产业务
务公司信息化项目工作,参与了导师的项目——新沙港务公司信息化的详细设北京交通大学硕士学位论文过程就是调配港口各种资源来完成货物的装卸、堆存、疏运等过程,如何充分利用现代信息技术的便利来动态规划与动态协调资源的调配,使得相关信息能够及时获取与共享,保障生产过程中的计划、组织、协调、、优质的服务成为港口企业信息化建设的迫切需求。本文以广州新沙港为研究背景,对典型的散杂货港口生产调度信息化展开研究。新沙港务公司是广州港务局下属企业,公司港区处于珠江水系最发达的河运网络中,井得尽铁路干线、省高等级公路及国际航空港之便,成为珠江三角洲乃至