文档介绍：汽车磨合期的养护——《汽车在特殊条件下的养护》?汽车磨合期是指新车、大修车以及装用大修发动机的汽车最初的运行阶段,磨合里程按汽车原厂规定执行,最低不少于1OOOkm。汽车磨合期的特点是:   1)机件磨损快。汽车出厂前虽然按规定进行了磨合处理,但机件表面仍然较粗糙,致使相配机件的接触面积变小,单位面积上所承受的压力增大,加之新装配零件的间隙误差,在机件运动过程中,摩擦表面的润滑油膜不易形成,出现相配件间的半干摩擦甚至干摩擦,使金属颗粒脱落,造成磨料磨损,使磨损加剧。   2)故障率高。由于机件在加工、修理、装配过程中受加工和修理工艺条件及装配技术的影响,难以达到理想的技术条件和要求,而且在出厂检验或生产过程检验中,不易暴露和发觉。磨合阶段,随着行驶里程的增加,必然会出现较多的故障。如机件发卡、松旷,发动机温度过高,油、气渗漏等。   3)耗油量大。为了使汽车在磨合期小负荷运行,化油器安装了限速片,造成混合气偏浓。另外,相对运动件的摩擦阻力大,使摩擦消耗功率增加。因此,汽车运行过程中,耗油量上升。   4)润滑油易变质。汽车在磨合期,因零件表面粗糙,相配零件运动表面磨脱的金属颗粒流入润滑油中,使杂质大量增加,并促使润滑油氧化变质。同时,刚装配零件的间隙较小,形成的油膜较薄,导致运动时润滑油温度升高而变质。因此,汽车在磨合期,各种润滑油的润滑效能必然降低,甚至造成机件损伤。   5)紧固件易松动。由于新加工的机件存在一定的几何偏差,在使用初期,机件由于受热、受压及冲击负荷的作用,容易产生磨损、变形而松动。尤其是联接件中的紧固件更易松动,若不及时检查紧定,不仅会加速磨损,甚至会导致早期损坏造成事故。   ?为了降低汽车在磨合期内的磨损量,提高使用的可靠性和经济性,磨合期内必须按要求使用汽车。   (1)减载要求汽车在行驶中,载荷愈大,需要的驱动力也愈大,磨损亦随之加剧。为此,为减小汽车在磨合期的磨损量,必须相应减少汽车的载重量。要求汽车在磨合期内,装载量应逐渐增加,并不得超过额定载重量的80%,且禁止拖带挂车。   (2)驾驶要求驾驶磨合期内的汽车应做到:一要选择良好道路行驶,尽量避免在崎岖山路、泥泞和积雪过厚的道路上行驶,更不要越野行驶,以防车辆早期损坏;二要严格控制行驶速度,绝不能任意调整和拆除发动机的限速装置。三要严格遵守操作规程,正确起动,预热温度不得低于50℃,低挡平稳起步,适时换挡,避免拖挡行驶,注意选择路面,保持发动机正常的工作温度,提前处理情况,尽量避免紧急制动和长距离使用制动。   (3)养护要求   1)日常维护。经常检查、紧固各部件外露螺栓、螺母,注意各总成在运行中的声响和温度变化,及时进行调整。汽车在行驶途中,应严格按照对车辆途中检查的要求进行检查,特别应注意发动机、变速器、前后桥及轮毂的工作情况和温度,发现异常情况,及时采取措施,防止早期损坏。   2)定期维护。汽车在磨合期内,应按时完成磨合前、磨合中及磨合后的维护作业,具体维护项目详见以下两个问题。   3)合理用油。汽车在磨合期内,机件配合表面(摩擦表面)得不到正常的润滑,工作条件差,机件磨损快。因此,应选用低黏度的优质润滑油,减少摩擦中能量消耗和更好地发挥润滑油对机件的润滑、清洗和散热作用,以减缓机件的磨损。 ?磨合前养护以检查、紧定工作为主,其目的是为了防止汽车出现事故和损伤,保证汽车顺利地完成磨合期的磨合。养护作业的主要内容是:   (1)整车部分   1)清洁全车。   2)检查、紧定全车各总成外部的螺栓、螺母、管路接头、卡箍及安全锁止装置。   3)润滑全车各润滑点。   (2)发动机部分   1)检查机油及冷却液液面高度。   2)检查油、水、气有无渗漏现象。   3)检查、调整发动机传动带张紧度。   4)检查发动机限速装置。   (3)底盘部分   1)检查齿轮油液面高度。   2)检查轮胎气压和轮毂轴承松紧度。   3)检查前轮前束、转向角和转向系统各机件的连接状况。   4)检查、调整离合器及制动踏板自由行程和手制动器操纵杆行程,检查制动装置的制动效能。   (4)电气设备部分   1)检查蓄电池电解液被面高度、密度和负荷电压。   2)检查各仪表、照明、信号、开关、按钮及附属设备工作情况。   ?磨合中期养护一般在汽车行驶500km左右进行,主要工作是检  查、紧定与润滑。其目的是对汽车各部分技术状况开始发生变化部分进行一次及时的维护,以恢复其良好的技术状况,保证下阶段磨合顺利进行。养护作业的主要内容是:   (1)检查   1)检查、紧定发动机气缸盖和进排气支管螺栓、螺母。   2)检查制动效能和各连接处、制动管路的