文档介绍：——洞口位置的选择 ,是整条线路的组成部分,同迂回绕线的方法相比,往往可以缩短线路长度、改善线路的平纵断面以及日后的运营条件,但它相对路基建筑物而言,造价比较高,施工难度大,施工进度也比较慢。铁路隧道是铁路线上的一种建筑物,其位置选择与线路走向有着密切关系。一般而言,中、短隧道的位置服从于线路走向的大体位置,可作小幅度的调整。对于长大隧道,如遇到复杂地质情况,修建技术上有一定困难时,隧道成为线路修建的控制工程,其位置往往影响线路走向的位置,这时线路就得服从隧道所选择的最优位置。所以,隧道位置的选择与线路的选线是相互关联的,应该综合考虑两者的利弊来决定。隧道具体位置的选择与区域工程地质条件、水文地质条件、地形地貌条件、工程难易程度、投资的数额、工期的要求,以及现有的施工技术水平和今后运营条件等因素有关。,穿越高程很大的分水岭而修建的隧道称为越岭隧道。选择越岭隧道的位置主要以选择垭口和确定隧道高程两大因素来决定。⑴选择垭口分水岭的山脊线上高程较低处称为垭口。平面位置选择主要是对隧道穿越分水岭的不同高程的多个垭口的选择,选择时主要考虑垭口地质条件、隧道长度、两侧展线的难易程度、线形和工程量的大小。比选考虑的主要因素有:接近线路航空方向的低垭口、具有良好的展线条件的沟谷且不损失越岭高程者、两边沟谷标高相差不多且两边沟谷平面位置接近处、工程和水文地质条件良好、施工难易度和运营条件等。⑵选定高程越岭隧道立面位置的选择主要是对隧道高程的选择。高程不同带来不同长度的隧道方案,一般讲隧道位置高,山体较薄,隧道长度短,工程量小,但线路拔起高度大,两端引线长度增加,技术条件恶化;低位置隧道则与之相反。所以在选定隧道高程时,务必全面衡量,从技术和经济两方面,尤其在今后长远运营条件上,做出综合的比较,决定取舍。。傍山隧道受山坡和河谷的制约,一般埋藏较浅,岩层风化破碎,常有不良地质现象,洞顶覆盖薄,易受山体的偏侧压力,对施工和结构受力不利。因此在选择傍山隧道位置时,应根据地形地质、河流冲刷情况以及洞外相关工程和运营条件等综合考虑。并注意在埋藏较浅的地段处洞身覆盖的厚度,隧道位置"宁里勿外",即隧道位置以稍向内靠为好。。当岩层结构面倾向山体一侧时,岩层比较稳定,覆盖厚度可以酌减。当岩层结构面倾向河流一侧时,覆盖厚度易于加大。河岸存在冲刷现象的地段,要考虑冲刷对山体和洞身稳定的影响,(m)单线双线Ⅲ4~67~9Ⅳ7~1010~15Ⅴ11~2016~30注:;;。,它受岩体的包围。周围岩层的地质条件,对隧道结构型式和施工方法都有着决定性的影响。如何避开不良地质的区域,或如何拟定克服不良地质的措施,是选择隧道位置时必须审慎考虑的问题。⑴单斜构造在单斜构造的地区,岩层各层面间,有紧密的,也有张开的,有胶结或无胶结的,有充填或无充填的不同情况。不管是哪一种情况,层间接触面比之岩层实体总是较为薄弱的。从力学观点来看,一种岩体的强度常常不是由岩石本身的强度来控制,而是由它的软弱结构面的强度来控制的。单斜构造的层面大体平行而有同一倾角,当层间的抗剪强度不足时,岩层在外力作用下将会发生层间相对错动。如果隧道的位置恰在层间软弱面上,岩层滑动将使隧道结构受到很大的剪力,以致把结构物损坏。如果隧道恰在层间软弱面处,岩层滑动会使隧道的某一段发生横向推移,而导致断开错位,。因此,在单斜构造的地质条件下,必须事先把岩层的构造和倾角大小调查清楚,一定要尽可能避开大型软弱结构面。尽量不要把隧道中线设计成与软弱结构面的走向一致或平行,要正交或有成一定的交角。⑵褶曲构造向斜背斜在褶曲构造的地区,岩层一部分向