文档介绍：润滑系构造与维修1第一节润滑系作用、组成和工作原理2润滑系统的作用 润滑系统的作用就是向各运动零件的摩擦表面输送清洁的机油,以达到润滑、清洗、冷却、密封、防锈蚀、液压、减振缓冲等作用。 (1)润滑:机油可润滑运动零件表面,减少摩擦阻力和磨损,减小发动机的功率消耗。 (2)清洗:机油在润滑系统内不断循环,清洗零件表面,带走因摩擦产生的金属磨屑和其他杂质,并减少金属磨屑的摩擦作用。3(3)冷却:机油在润滑系统内循环还可带走摩擦产生的部分热量,以使零件的摩擦表面不因温度过高而熔化。 (4)密封:机油的粘性在运动零件之间形成油膜,提高它们的密封性,有利于防止漏气或漏油。 (5)防锈蚀:机油在零件表面形成油膜,对零件表面起保护作用,防止腐蚀生锈。 (6)液压:润滑油还可用作液压油,如液压挺柱起液压作用。 (7)减振缓冲:在运动零件表面形成油膜,吸收冲击并减小振动。4润滑方式 由于发动机各运动零件的工作条件不同,对润滑强度的要求也不同,因而相应地采取不同的润滑方式,见图6-1。 (1)压力润滑:利用机油泵将具有一定压力的润滑油源源不断地送往摩擦表面。例如,曲轴主轴承、连杆轴承及凸轮轴轴承等处承受的载荷及相对运动速度较大,需要以一定压力将机油输送到摩擦面的间隙中,方能形成油膜以保证润滑。5图6-1润滑系统的润滑方式6(2)飞溅润滑:利用发动机工作时运动零件飞溅起来的油滴或油雾来润滑摩擦表面。这种润滑方式可使裸露在外并承受较轻载荷的汽缸壁、相对滑动速度较小的活塞销,以及配气机构的凸轮表面、挺柱等得到润滑。 (3)定期润滑:发动机辅助系统中有些零件只需定期加注润滑脂(黄油)进行润滑,例如水泵及发电机轴承就采用的是这种方式。近年来在发动机上采用含有耐磨润滑材料(如尼龙、二硫化钼等)的轴承来代替加注润滑脂的轴承。7润滑系统的组成与润滑油路 组成 润滑系统一般由机油泵、油底壳、润滑油管、润滑油道、机油滤清器、机油散热器、各种阀、传感器和机油压力表、温度表等组成,见图6-2。现代汽车发动机润滑系统的组成及油路布置方案大致相同,只是由于润滑系统的工作条件和具体结构的不同而稍有差别。8图6-2桑塔纳2000发动机润滑系统组成示意图1—旁通阀;2—机油泵;3—集滤器;4—油底壳;5—放油螺塞;6—安全阀;7—机油滤清器;8—主油道;9—分油道;10—曲轴;11—中间轴;12—压力开关;13—凸轮轴9(1)机油泵:将润滑油从油底壳中抽出加压后,源源不断地送至各零件表面进行润滑,维持润滑油在润滑系统中的循环。机油泵大多数装在曲轴箱内,也有些机油泵装于曲轴箱外,机油泵是通过凸轮轴、曲轴或正时齿轮来驱动的。 (2)油底壳:用来储存润滑油,在大多数发动机上,润滑油还起到为润滑油散热的作用。 (3)机油滤清器:用来润滑油中的杂质、磨屑、油泥和水分等杂物,使送到各润滑部位的都是清洁的润滑油。10