文档介绍：摘要确定的三类方法——定性分析法、模糊数学分析法和定量分析法的异同;重点世纪以来,伴随着汽车行业的繁荣,中国的机动车辆保险行业也进入了高速发展的阶段。但是,在竞争日益激烈的经济背景下,车险行业经营效率低下、产品同质化、价格体系失真等问题已成为制约行业持续、健康、快速发展的障碍。因此,加强车险定价原理与方法的探讨,寻求原理科学、技术公平稳定的费率厘定方法,对推动费率市场化改革、实现车险科学经营,推动中国车险业健康发展,具有积极而深远的意义。本文以金融学、数学、统计学为理论基础,从理论与实际、定性与定量分析、规范研究与实证研究相结合的角度,对以下几个问题展开研究:财产保险保费厘定的原理与方法研究。在回顾金融学领域相关的财产保险定价理论的基础上,探讨保险定价本质的理论渊源,展开对财产保险保费厘定原理与方法的研究。剖析各种保费厘定原理的适用条件和局限性,给出财产保险费率厘定方法体系的基本框架。车险分类费率厘定中风险分级方法的研究。包括风险分级变量的选择和级别相对数确定。探讨风险分级变量的选择标准;结合保险实务比较级别相对数探讨定量分析法中数学模型的选择问题,从理论和实践的角度比较加法模型、乘法模型和广义线性模型的优势和不足。广义线性模型厘定车险费率相关问题研究。从广义线性模型厘定费率的总体流程出发,结合广义线性模型的特点,比较广义线性模型和传统回归模型在分类费率厘定过程中的异同;结合车险理赔实务的特殊性,从理论上探讨机动车辆保险这一特定险种运用广义线性模型厘定费率时相关问题的处理方法。实证研究。以汽车损失的实际数据为基础,运用广义线性模型建模,检验分类费率厘定的理论与方法;同时以实证研究的结论为依据,进一步探讨车险分类费率厘定的问题和思路。本文在研究过程中,始终站在经济学分析和统计理论相结合的角度,探讨武汉理工大学博士学位论文
广义线性模型在车险分类费率厘定过程中的问题;注重模型运用与实际工作的结合,得出与其他相关研究者不同的结论,是对我国机动车辆保险领域分类费率厘定方法的一次探索性尝试。关键词:机动车辆保险,费率厘定,分类费率,广义线性模型武汉理工大学博十学位论文
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研究生签名:煎日期:研究生签名:兰丝导师独创性声明关于论文使用授权的说明尽我所知,除了文字特别加以标注和致谢的地方外,论文中不包含其他人已经发表或撰写过的研究成果,也不包含为获得武汉理工大学或其它教育机构的学位或证书而使用过的材料。与我一同工作的同志对本研究所作的任何贡献均已在论文中作了明确的说明并表示了谢意。塑二本人完全了解武汉理工大学有关保留、使用学位论文的规定,即学校有权保留、送交论文的复印件,允许论文被查阅和借阅;学校可以公布论文的全部或部分内容,可以采用C艿穆畚脑诮饷芎笞袷卮斯娑旦兰旦本人声明,所呈交的论文是本人在导师指导下进行的研究性工作及取得的研究成果。研究生签名:日期:影印、缩印或其它复制手段保存论文。导师、
》⒄瓜肿保险是针对风险而建立的一种经济保障机制。保险涉及社会、经济的发展,人们生产、生活的方方面面,是一个复杂而庞大的服务体系。依据保险业服务对象不同,保险可分为人寿保险和财产保险车险属于财产保险研究范畴。基于机动车辆消费的大众化,本文着力对机动车辆保险进行深入研究。改革开放以后,中国经济迈入快速发展的轨道,人们的生活水平日益提高。世纪年代以后,汽车进入千家万户,汽车消费逐渐发展为一种大众化的消费方式。进入世纪,汽车工业迅猛发展。年我国生产汽车辆,同比增长.%;销售蛄荆仍龀ィ蝗ü幕辆保有量达蛄尽V泄丫晌=龃斡诿拦氖澜绲诙笃迪压伴随着汽车市场的繁荣,机动车辆保险的发展成为必然。我国车险业务经历了一个曲折的发展历程,世纪年代后步入正规发展的轨道。据中国保监会公布的资料,年,参与投保的机动车辆只有辆,总保费为蛟【。到年,参与投保的机动车辆达万辆,!4年至年,车险保费收入的增长比例稳中有升—。年车险保费收入首次超过企业财产保险保费收入,成为财产保险的第一大险种【;年以来,车险保费收入占财产保险保费收入的比例一直维持在%以上韑。在今后相当长的一段时间内,车险的发展速度很大程度上决定着财险市场的规模,车险的盈利状况对财产保险公司的经营效益起着车险市场的竞争格局正在向多元化转变。从年开始,参与市场竞争的公司数量明显呈现逐年递增的态势。而且伴随着中国“入世”后开放程度的逐步深入,必然会有越来越多的外资公司参与车险的竞争。年至年,从事机动车辆保险业务的保险主体仅中国人民保险公司一家,当时设立中国人民保险决定性的影响。武汉理工大学博士学位论文
公司财产险部管理机动车辆保险业务。年成立新疆兵团