文档介绍：关于花花世界中心广场二
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2010年5月8日晚上约22:30,位于我市广园东路黄村立交西北角的花花世界中心广场二期工程A1区发生高支模坍塌事故,造成4死4伤的严重后果。
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现就事故情况及原因进行分析:
一、工程项目及发生事故部位建构筑物的简况
花花世界中心广场二期工程为大型购物商场,工
程项目为3层结构,总建筑面积70000平方米。其中
A1区屋面工程有约180平方米高支模准备浇灌混凝土。
事故地点位于A1区屋面连廊,约180平方米高支模
工程,为单层框架混凝土结构,屋面板最高处标高为
,搭设跨度纵向(南北向)约18m,横向
(东西向),结构找坡。屋面板坍塌面积约为
180 m2。
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柱子截面:圆形(此区域柱砼已浇筑完成),最大梁截面400mmx1160mm,楼板120mm,
柱距18000mmx8900mm,砼强度为C30。
A1区屋面支模由两种支模型式。其中,主梁
跨度18米、支撑高度16米多的模板采用扣件式
钢管满堂红支架,其他支撑高度的模板采用门
式架支架。
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二、事故经过
高支模支架于2010年3月中旬开始搭设施工,
以上的高支模方案,由市建集团一分公司的总工程
师、项目总监理工程师批准实施,但未见专家组对
高支模方案论证的文件,也未见对相关施工人员作
针对性的安全技术交底资料,未见对模板和支架系
统的验收记录。经询问相关人员,了解到组织实施
该高支模搭设是由项目施工员交给班组搭设,实施
架子中部东西向、4米宽、
设未见方案和文字要求。
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5月8日晚21时许,天晴,A1区连廊屋面楼板浇筑
混凝土的施工是采取“边绑扎钢筋、边验筋、边浇筑
混凝土”的方法进行。根据商品混凝土收料记录,22
时20分,当晚第5车混凝土已进场,估算混凝土的使
用量约50m3 。
约22时30分,16米高支模上的各屋面梁部位浇筑
混凝土还未完成,屋面板还未开始浇筑,在各种荷载
的作用下,支撑高度为16米多的高支模区域中部开始
下塌,随即发生高支模瞬间的整体坍塌,作业面上8
名工人随支模坠落。本次事故造成施工现场4名工人
死亡,还有4名受伤。
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三、事故原因分析
㈠直接原因
1、高支模支架底部(±),纵向长度的中间,
搭设了一道贯通东西向的行车通道,通道宽4m、
。严重影响了该范围高支模支撑立杆及节
点受力的强度、刚度和整体稳定性。
2、高支模支架的水平横杆没有与周边已施工的建
筑结构(如:柱、梁、板等)及支撑体系拉结或顶紧
顶牢,导致高支模支撑体系受荷破坏后失稳,造成瞬
间坍塌。
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3、高支模支架构造存在缺陷
高支模坍塌后,支架构造已体无完肤全遭破坏,已无
法从支架残骸上详细、准确了解原支架搭设的纵横向水平
杆及各方向剪刀撑等的设置情况、各种杆件相对位置及其
支架整体的搭设质量,通过现场观察、抽样测量杆件间距、
委托专业检测单位现场或在工地其他相类似部位对有关构
件作抽样检测,以及向相关当事人询问等方法了解高支模
支架搭设的情况及存在的缺陷。
⑴支撑立杆底部未按规定设置配套底座及垫板;
⑵未按规定搭设扫地杆;
⑶坍塌现场支撑体系没有与周边作拉结的稳定性措施;
⑷抽样测量支架的部分水平拉杆步距大于方案规定的
1500mm ;现场测量了6个点,分别是:(长度单位:mm)
1340、1490、1600、1830、1900、1920。
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㈡事故的间接原因
1、工程项目部在今年3月编制了一份综合
性的高支模方案,但对于A1区支撑高度16米多
的超高支模没有编制针对性的专项方案。
2、该超高支模的跨度为18米、高度的最高
,其规模已达到国家住建部
的《建设工程高大模板支撑系