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目录
一、工程概况……………………………………………………………( )
二、地质概况……………………………………………………………( )
三、基坑围护结构………………………………………………………( )
四、围护墙体设计………………………………………………………( )
五、墙体稳定性验算(略)………………………………………………( )
六、施工措施……………………………………………………………( )
七、工程进度安排………………………………………………………( )
浙江中达建设集团股份有限公司
上海万里城6#地块项目部
2003年11月7日
地下车库围护施工方案
一、工程概况
本工程施工的上海万里城6#地块地下车库位于1~7#楼的中间,车库宽36米,沿标段交界处呈带状布置。本标段场地为多边椭圆形。车库面积约20000平方米,坑底标高-,,周边似建住宅沿外墙平行,~,。。
二、地质概况
根据本工程地质勘测报告,该地块土层分布情况基本上符合上海地区土层规律,第一层为人工填土,第二层为褐黄色粘土局部粉质,三层和四层为灰色淤泥质粉质粘土和淤泥粘土,层厚较厚、土质较差、呈流塑性,各层土主要物理力学性质如附件1-1所示。
三、基坑围护结构
基坑围护结构方案选择:剖析本工程特点为:“大、近、反施工”。即:a、面积较大约20000平方米,是一个大型地下车库;b、与Ⅰ、Ⅲ标段各号房的基础相距较近,距离仅(-),相互影响大;c、违反地下工程施工先深后浅的常规施工工艺,即住宅浅基础施工在先而相邻车库深基础施工在后。鉴于上述特点,故在进行本标段地下车库施工之前必需的井点降水过程中,为防止相邻住宅基础地下水流失,造成基础稳定性损害,现经本公司会同业主方及监理方一起反复研讨、方案比较后,决定采用无支撑水泥搅拌桩,它既能挡土、止水,有利于基坑开挖和基础施工,又经济合理,能确保各标段工期,但是这种围护结构也有材质较弱,墙体变形量大的缺点。因此,控制变形是该围护结构设计与施工的关健。必须采用可靠施工措施,结合本基坑的开挖深度、土层情况及相临环境采用不同深度,不同截面形式的水泥搅拌桩及相应局部加固措施。围护示意图见附件1-2所示。
四、围护墙体设计
1、, 米,,用于临近基础沿边。, 米,埋入坑底 ,,,,用于坑边支护。
2、在内外排桩内均插入梢经大于5cm毛竹,隔一桩插1根,插入深度至坑底标高,用于相对加强搅拌桩墙体侧向强度。A型搅拌桩顶加设盖梁,用长1250mmΦ12钢筋插入桩顶并与250mm厚C20盖梁内Φ******@200双向双排钢筋连接。
3、水泥标号均采用普硅425#,水泥掺合量为13%。
4、车库环形内圈外墙边均采用放坡加钢丝网护坡。
五、墙体稳定性验算(略)
六、施工措施
施工过程中所采取的技术措施是确保围护结构稳定性的