文档介绍：湛江海湾大桥是我省继虎门大桥之后建成的最大规模的桥梁工程,全线包括全长3981米桥梁和21公里的一级公路,。大桥桥型为双塔双索面的混合梁斜拉桥,是广东省交通厅科技示范工程之一。该项目东起吴川市黄坡镇,经湛江市坡头区,,与湛江市开发区乐山大道相连接。其中,,最大水深25米。通航净宽400米,净高48米。大桥桥宽25米,按4车道一级公路建设。工程于2003年7月30日正式开工,将于今年12月28日建成通车。5万吨级货船可在大桥底下通行。湛江海湾大桥建成后,将使海南省、雷州半岛至珠江三角洲的里程缩短40公里,对于改善湛江公路网络、促进雷州半岛与珠江三角洲发达地区经济联系,甚至于顺畅大西南地区的物资流通都将具有重要意义。同时,大桥将使湛江城市由南北带状发展变成为东西南北均衡发展,城市总体格局得到根本改善。湛江海湾大桥建设历程浓缩了四年多的艰苦奋战,凝聚了数千名来自天南地北建设者们的心血和汗水,被省内众多媒体誉为“广东第一桥”的湛江海湾大桥终于完整呈现在世人面前:在温暖的阳光里,在碧海蓝天下,一桥飞架东西两岸,巨龙腾空的景象映入眼帘,象彩虹般飞跨在大海的上空,散发出夺目的光彩!蓦然回首,从2002年11月湛江海湾大桥举行开工奠基典礼起,真可谓“雄关漫道真如铁”,施工难点一个接着一个。2003年1月,大桥顺利完成第一根试桩;2003年7月,湛江海湾大桥及连接线一期工程正式开工;大桥的主墩桩基础由东岸和西岸两个墩基组成,是建设施工中第一个大难关,两个主墩桩基中最大长度达到106米,是广东省内桥梁施工中的第一长桩,2004年7月,湛江海湾大桥主墩最后一根桩胜利灌注结束,这标志着广东最深桩——主墩桩基础终于圆满完成;海湾大桥的主桥承台包括两个主墩承台和四个辅助墩承台,,面积约1400平方米,相当于四个标准篮球场,为广东省桥梁最大的水中承台;曲线型桥塔柱施工是国内首创,2005年12月18日,继大桥西岸主塔之后,东岸主塔也胜利封顶;2006年6月15日,湛江海湾大桥第112根也就是最后一根斜拉索吊装完毕;2006年6月21日,湛江海湾大桥主桥主跨正式合龙;随着世界级难题——钢桥面环氧沥青铺装施工在2006年11月初的顺利完成,为期近四年的湛江海湾大桥主体工程全部结束。依靠建设者们的智慧和汗水,高塔入云,长索过海,一个个奇迹变成现实,一项项科技创新得以应用。湛江海湾大桥的建设历程是一部波澜壮阔的鸿篇巨著,是一曲优美激扬的天籁之音,谱写了建设者们的豪情,唱响了湛江的奋进之歌!湛江海湾大桥-简介湛江海湾大桥及连接线一期工程项目东起吴川市黄坡镇接G325,,终于湛江市乐山大道。全线包括长约3981米的湛江海湾大桥和长约21公里的一级公路,其中跨越麻斜海湾的湛江海湾大桥为工程重点。项目总投资约12亿元。文档收集自网络,仅用于个人学****湛江海湾大桥主桥为双塔双索面混合梁斜拉桥,主桥长840米,主跨跨度480米,边跨跨度为120米+60米。通航等级为5万吨级散货海轮。大桥桥宽25米,,按4车道一级公路标准设计,计算行车速度为100公里/小时。文档收集自网络,仅用于个人学****湛江海湾大桥是广东省