文档介绍：练案14 地表形态对聚落及交通线路分布的影响
本练案共13小题,用时45分钟,满分100分。
一、选择题(每小题4分,共44分。)
-1-6,回答1—2题。
、受水患影响最小的居民点是( )
A.① B.② C.③ D.④
(图中四个居民点均位于沿河地带,都靠近水源,其中②③④三处位于河谷平原地区,地势较低,易受水患影响,而①地位于地势稍高的鞍部地带,受水患影响小。)
( )
A.②居民点最容易发展成城镇
⑤居民点取近道攀登M山忽上忽下较耗体力
(图中最易发展成城镇的点应是位于河流交汇处的③地;M点与⑤之间有山脊阻挡视线,故B选项不正确;根据图中指向标的指示,河流的干流从西南向东北流;由⑤居民点取近道攀登M山时先穿越山脊再经过河谷,地势起伏很大,故本题答案为D项。)
,正确的是( )
A.①公路是乡村公路,②公路是高速公路
C.②公路单位距离造价低
-1-7为某地交通线路示意图,据此回答3—4题。
( )
3—(本题组主要考查山地对交通的影响。第3题,高速公路的线路要求平直,而乡村公路的要求较低,因此图中公路①是乡村公路,②是高速公路,高速公路的单位距离造价高,甲、乙位于隧道两侧,相对高度较小。图中丁地为一隧道,结合乡村公路的走向,可以判断该地为山脊。第4题,图中乡村公路的走向大致与等高线分布一致,因此该地地表崎岖,最接近云贵高原的地形特点。)
-1-8,回答5—6题。
,图中四城市相对处于有利区位的是( )
、河流等条件影响,B城市地域形态和下列哪一城市最接近( )
(从图中看城市C位于河流下游及干支流交汇处,而且有铁路经过,因此C城市具于有利位置。)
(重庆处于长江干支流交汇处且被河流分割。)
新疆拟建5条铁路,并到2020年形成新疆铁路网。-1-9是新疆拟建的5条铁路示意图。读图,回答7—9题。
,错误的是( )
,具有沿边优势
,对交通运输的潜在需求大
,适宜发展铁路运输
,发展铁路工程量小
(新疆境内的铁路遇到的主要障碍是沙漠戈壁广布,从新疆到青海的铁路遇到的主要障碍是高寒缺氧。)
( )
,地形破碎
,技术落后
(新疆的地形特点是三山夹两盆,地形种类较多,修建铁路工程量大。)
(库尔勒→格尔木是从第二级阶段梯到第一级阶梯,且穿过阿尔金山等山脉,沿线海拔高度变化最大。)
,沿线海拔高度变化最大的是( )
→北屯 →格尔木
→临河 →精河
-1-10是喜马拉雅山区某交通不便谷地中的景观图,读图,回答10—11题。
( )
,经侵蚀
,经风化
,经搬运
,经沉积
(本题以景观图为背景考查地质作用类型、特征及地貌对生产、生活的影响。从图中知其地质构造为褶皱,受到水平挤压作用,出露地表后,又受侵蚀作用。)