文档介绍：莃莁芁低压一级内环车削的工艺改进莀羈袈蒃螂蚆【摘要】:本文针对低压一级内环精加工工序工艺改进过程进行分析和论证,通过改制夹具,改进加工路线和切削用量,使零件加工达到了零件图纸要求。袈螇羃【关键词】:高温合金、薄壁件、易变形、工艺路线薃膃莁薀薆艿前言蚃薄莇肇蕿蚁低压一级内环是航空发动机上一重要零件。该零件材料为GH1140,是铁镍基高温合金,毛坯是锻坯,最大旋转直径为346mm,最长为22mm,,该零件属于典型薄壁旋转件,具体见图一。由于其材料和形状的特殊性,在前几批加工中许多尺寸和技术要求超差,严重影响了零件的交付。在工艺部门的指导下,根据前几批加工情况,以及零件特性和变形情况,重新改制了夹具,改进了原来的加工路线和切削用量,使以后所加工零件都达到了零件图纸要求。本文针对低压一级内环精加工工序工艺改进过程进行分析和论证。螃蚀蒁蝿莇虿袃肁螅蒁肆螄袃蒂蒁罿袅袆羂袃薇蚁羈蒃肂羀薁聿蚇芇膂莁羅螁蒆节蒆螂蚀艿葿蚈薆芃蚇羀芈芅蚆蚃螀蒈肆聿螆螀膅膀螅肄袆膁袀薈袈蒀羆薂袇莀薇袃肅羃羀螈莆薇图一肅肀莄蒀膅薂膅蒁肀羈膈羈芅袂肆虿羇蚅莅节肀***蚅莈蒅蚃蒄衿螈莃薅袀膀薁蒇蝿蚄芁膆罿芆膂蚄蚂芀螁肅膀螄肃蚄腿肈膅袄膀荿袁袇芇羄薁莆莈蚅羄肄羁葿肀蚈蚈膄莂肈薈蒇螃芄螃蕿芀膆聿工艺流程及出现的问题芃羀薆1、原工艺流程简介蚈羅薂0工序毛坯----10-30工序粗车----40工序稳定处理----45-50工序半精车----55工序磨工----60-70工序精车----75工序磨工----80工序拉工----90工序钳工----100工序标印s----110工序检验。。,B为定位面,C为压紧面。;因为没有专用夹具,使零件在自由状态下产生较为严重变形,如:±,-。袈螇薅薃膃虿薀薆蚇蚃薄螅肇蕿莃螃蚀蝿蝿莇肇袃肁蒇蒁肆肂薃膃膃薀薆蒈