文档介绍：第十章交通环境保护第一节概述Date1概述环境是指大气、水、土地、矿藏、森林、草原、野生生物、水生生物、名胜古迹、风景游览区、温泉、疗养区、自然保护区、生活居住区等与人类生存关系最密切的客观条件。道路交通环境就是人们借道路进行交通运输的客观条件。随着机动车的日益增加,路网密度的提高,致使道路交通所产生的噪声、废气、振动、电磁波等公害问题也相应增加。Date2概述道路交通环境保护就是设法减少或防止道路交通对人类生态平衡的破坏。贯彻以防为主、以治为辅、综合治理的原则,并开发利用环境,尽可能地改善和提高道路环境质量,这是交通工程学的重要课题之一。我国近年来已开始重视交通环境的保护,并制定了相应的法规。Date3第二节道路交通噪声的污染与控制Date4一、噪声的含义、计量与指标噪声通常指一切频率混杂、呆板、凌乱、对人们的生活、工作、学****和健康有妨碍的声音。道路交通噪声即指由道路交通而产生的这种令人厌烦的声音。交通噪声与车流量、车型、车速、路况等有密切的关系,在一天中完全是随机变化的,是一种变化范围很宽的随机噪声。许多国家的研究结果表明,城市环境噪声的50%~70%来自道路交通噪声。Date5一、噪声的含义、计量与指标交通噪声对人们的影响程度不仅与声强、频率有关,并且与其持续时间和变化幅度有关。声强变化幅度很大,如在寂静的环境中,勉强能听到最小的声音强度,称为可听阈,使人耳开始感到疼痛的声音强度称痛阈。从人的听阈(2×10-5Pa)到痛阈(20Pa)声压比变化在100万倍以上,采用一个声级数值来评价交通噪声就会产生很大的困难,因此,常用以下几种计量指标。Date6一、噪声的含义、计量与指标声压与声压级声压:表示声音强弱的物理量:单位为帕(Pa)声压级(Lp):是声音强度相对大小的指标声压级的定义为2倍待测声压的有效值pe与用作比较的标准声压po的比值的常用对数:一般用其1/10作单位:Date7一、噪声的含义、计量与指标式中:Lp声压级(dB);pe待测声压(Pa);po标准声压即人的听阈(2×10-5Pa);(2×10-5Pa)是可听阈的最低限,其对应的声压级Lp=0(dB)。痛阈(20Pa)所对应的声压级Lp=120(dB)。界于可听阈与痛阈之间的声音是人的可听声。Date8一、噪声的含义、计量与指标频率与频谱声音是由声源振动而产生,通过媒介而传播的,每秒钟媒介质点振动的次数即为声波的频率,单位为Hz。不同的声音,其含有的频率成分及各个频率上的能量分布是不同的,这种频率成分与能量分布的关系称为声的频谱。声音的特性用频谱来描述,各个频率或各个频段上声能量分布绘成的图形,称为频谱图。一般人能够听到的声音频率为16~20000Hz,一般人能够发出的声音频率为64~1300Hz,对一般人敏感的声音频率为1000~3000Hz。Date9一、噪声的含义、计量与指标响度与响度级响度(N):指声音“响”的程度,单位为Sone。响度级(LN):是以频率为1000Hz的纯音的声压级为其响度级。即对于1000Hz的纯音,它的响度级就是这个声音的声压级,响度级单位为Phon。规定响度级为40Phon时,响度为1Sone。响度级(LN)与响度(N)的关系为:Date10