文档介绍：全县交通工作会议上表态发言材料 
一、交通概况
镇地处西南,东邻田,南依,西与江西接壤,北与毗邻,距城区58公里,地域面积329平方公里,辖18个行政村,113个自然村,。18个革命基点村占全县总数的二分之一。全镇公路因村落分散,地域宽阔,呈现具有线长、点多、面广转点的路网结构,总长195公里,其中县道50公里,村道145公里。
二、以来农村公路建设情况
在各级有关部门的关心支持下,我镇抓住加快农村路网建设的契机,调动和发挥一切积极因素,促进我镇交通基础设施的建设,截止底,完成路网改造公里, 县道公里,通行政村公路公里,累计完成投资万元,除上级补助外,路网改造工程建设尚负债万元。
三、未通公路情况
由于我镇自然条件和镇村财力的因素所致,虽得到各级各部门的鼎力支持,镇域交通状况有了历史性的改变,但还有公里未改造。其中至谢坊公里,至下坪公里,至新华公里,线至坪埔公里,溪口至荣坑公里,小金至上湖公里等通行政村公路尚未改造。
四、至,全面完成镇域通行政村路面硬化任务
一是责任强化。按照责任一致的原则,加强公路改建工作领导机构,强化项目管理责任制,细化量化工作内容,严把工和质量关,确保项目质量水平。
二是资金筹措。坚持以自力更生为主,国家补助为辅的原则,建立健全公路改建投入机制,多渠道筹措资金,保证足够的资金投入。一方面积极争取国家、省、市的资金补助,主动加强与上级主管部门的沟通与联系,争取上级资金支持;另一方面因地制宜,积极发动群众集资、社会捐款、民工投劳、镇村配套的方式筹措资金。此外,为减少路网改造建设涉及有关补偿费用的支出,如在“三杆”迁移、占地补偿,按“从低计费、从快拆迁”的原则,要求各负其责,各行其职,保证不影响工和进度。
三是部门协调。建立协调机制,形成部门与部门、村与村之间通力协作的工作局面。通过定期和不定期召开协调会、现场办公会和个别访谈联系,及时解决公路改建过程中涉及到协调不和谐的问题,形成齐心协力,全力支持路网建设的工作格局,确保在全面完成通行政村路面硬化任务。