文档介绍：C1型手动档小车,无论外观如何变化,但基本操作元件还是上三、下三六大件,分别是方向盘、变速杆、手制动、离合器、制动踏板和油门踏板。新学员要求在学车期间,首先要牢固树立安全第一的观念,在此基础上,学****车辆驾驶途中以上六大元件的相互配合下的使用方法。《中华人民共和国机动车驾驶员培训教学大纲》总的理念是:以人为本,珍爱生命。遵章守法,礼让行车。规范操作,谨慎驾驶。这其中后8个字就是用来保障:“人”的安全。所以学员学车,不仅仅只是学会对车辆的正确驾驶方法,最重要的是在学车期间,就要注重驾驶员的安全意识,规范驾驶员的行为****惯。下面我们开始讲第一部分的内容。首先介绍方向盘的握法以及应用——它的具体要求是:双手用力均匀柔和,配合协调。握法:四指从方向盘外侧握向内侧,大拇指自然伸直,紧贴在盘缘内侧上沿(为什么?展开)左手放在9、10点处,右手放在3、4点处。以一手推送,一手拉动,推拉结合的方法打方向。同时,应当避免以下5种错误动作:搓方向、绞方向、双手在一侧、打死方向和反手操内把打方向。更要杜绝运用方向时双手脱把、右手操作时单手不能有效的控制方向、打方向不准不稳和猛打猛回这些现象。离合器的使用——它的具体要求是:一踏到底,一抬到点,联动及时,接合平稳。踏离合器时,用左脚的前脚掌踏在离合器的踏板上,以踝关节和膝关节的伸屈踏下和松抬离合器。在踏下离合器时要做到坚决,一踏到底。而在抬起离合器的时候要做到“二快二慢一停顿”。具体的讲就是在刚开始松抬离合器时(消除空行程)时抬起来要快、当离合器抬到接力状态(初联动)时抬起来要慢、在半联动时要做一个停顿、当离合器松抬到即将离开“联动点”位置时动作要慢、而在离合器松抬至完全接合(进入离合器的自由行程)时抬起来要快。学车初期的桩考训练中在使用离合器时,当运用方向(转方向超过一圈)时,随着行驶阻力的增大,应当适当的松抬离合器。而在回正方向时,随着行驶阻力的减小,应当适当的压下离合器。这就叫压离合器。用这种方法可以有效的控制车辆在低速档行驶时的速度。(这种方法将在桩考一项中做具体介绍)油门踏板的使用——它的具体要求是:轻踏缓抬。踏油门踏板时,用右脚的脚后跟做为一个支撑点,右脚掌轻搁在油门踏板上,以踝关节的伸屈做踏下和松抬动作。踏下时发动机转速加快,而抬起时发动机转速下降。松抬油门踏板时用力要柔和,做到“轻踏、缓抬”。不能忽踏忽抬或连续抖动。制动踏板的使用——它的具体要求是:力松脚不离。踏制动踏板时,用右脚的脚掌平放在踏板上,用膝关节的伸屈踏下或抬起。运用制动踏板时要根据车速、道路情况合理控制制动力,按“轻、重、轻”的原则,一次制动成功。在制动过程中有一个力度的修正过程,要按“重在前、修在后”的要领进行调整。制动有预见性制动和紧急制动二种情况:预见性制动:就是在可以判断的情况下,先轻踩制动踏板、然后根据车速和道路状况的需要逐渐加重的方法。当车快要停止时,再稍许回抬踏板,使车辆达到平稳减速和停车的目的。紧急制动:就是遇到紧急情况时,应迅速将制动踏板全部踏下,使车辆在最短的时间和距离内停下。变速杆的使用——它的具体要求是:注意用力的适度和移动的幅度。在握变速杆时,以右手掌心轻贴住变速杆的球头,四指自然弯曲握住球头。可根据不同档位的需要,手掌做适当的转动。以手腕和肘关节的力量为主,肩关节为辅,准确地挂入或脱出某一个选定的档位。起步动作——它的具