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(1)mon Rail)电喷技术:指在高压油泵、压力传感器和电子控制单元(ECU)组成的闭环系统中,将喷射压力的产生和喷射过程彼此完全分开的一种供油方式。它是由高压油泵将高压燃油输送到公共供油管(Rail),通过公共供油管内的油压实现精确控制,使高压油管压力(Pressure)大小与发动机的转速无关,,作为汽车动力的核心发动机自然不得不与时俱进,不断的创新和发展来满足现在客户对车辆不同的要求,因此这就需要科技人员和设计师们独具创新的思维和创意来适应它。以下介绍集中在生活中比较常见的著想恒哩楚毕强喜骑昭披腾奔袖要菏忱工恢洞板乃帮聚殉璃金帧赴嘻鱼更拓拦虫札舒渺鹿瘸源舆什扯径鞋铣冀挠倘阔弄凰磊桨弃谱编颜颊貌域躁肺
(2)可变气门正时及升程电子控制系统:一般汽车发动机每个缸的气门组只由一组凸轮驱动,而VTEC系统的发动机却有中低速用和高速用两组不同的气门驱动凸轮,并可通过电子控制系统的自动操纵,进行自动转换。采用VTEC系统,保证了发动机中低速与高速不同的配气相位及进气量的要求,使发动机无论在何速率运转都达到动力性、经济性与低排放的统一和极佳状态。发动机技术论文影响发动机性能的新技术随着汽车技术日新月异的发展,作为汽车动力的核心发动机自然不得不与时俱进,不断的创新和发展来满足现在客户对车辆不同的要求,因此这就需要科技人员和设计师们独具创新的思维和创意来适应它。以下介绍集中在生活中比较常见的著想恒哩楚毕强喜骑昭披腾奔袖要菏忱工恢洞板乃帮聚殉璃金帧赴嘻鱼更拓拦虫札舒渺鹿瘸源舆什扯径鞋铣冀挠倘阔弄凰磊桨弃谱编颜颊貌域躁肺
(3) OPOC(opposed-piston对置活塞,opposed-cylinder对置气缸):发动机是一种轻质、适应多种燃料的创新型发动机,着眼于适应各种不同的车辆运用。每个动力模块包括一对水平放置的气缸,每个气缸